Даже с аккумулятором размера XXL этот электрогрузовик заряжается так же быстро, как автомобиль.

Mercedes тестирует стандарт мегаваттной системы зарядки (MCS) на своих электрогрузовиках. Немецкий бренд организует испытание в реальных условиях на маршруте длиной 2400 км, соединяющем Германию со Швецией.

Полномасштабное испытание MCS

Два Mercedes eActros 600 в настоящее время тестируют стандарт MCS в Северной Европе. Ожидая широкомасштабного внедрения системы зарядки «Мегаватт», высокопроизводительной технологии зарядки, мощность которой может достигать 1000 кВт, производитель решил принять вызов, выпустив свои электрические грузовики. Электрические тяжелые грузовики немецкой фирмы заряжаются на государственных и частных площадках MCS.

Целью этого эссе является: « обеспечить оптимальную совместимость автомобиля с мегаваттными зарядными станциями разных производителей. «. Бренд стремится получить важную информацию о кривых зарядки, средней мощности и общей производительности инфраструктуры MCS. Для этого электрогрузовики производителя преодолевают маршрут протяженностью 2400 километров от Германии до Швеции.

30 минут для зарядки аккумулятора емкостью 621 кВтч.

MCS обеспечивает гораздо более быструю зарядку, чем CCS. eActros 600 требуется всего 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор емкостью 621 кВтч с 20% до 80%. Другими словами, этот стандарт изменит все! В настоящее время лишь несколько сайтов предлагают эту технологию в Европе. Так обстоит дело, например, с Милен в Бельгии. Но через несколько лет MCS станет стандартом для электрифицированного тяжелого транспорта.

Также читайте

Электрические грузовики: Renault Trucks также электрифицировала свою внутреннюю логистику, и это работает!

Питер Циглер, руководитель отдела зарядки электрогрузовиков Mercedes, считает, что: Основные проблемы зарядки MCS заключаются в согласовании транспортного средства с различными системами зарядки. » И » в терморегулировании «. Таким образом, это испытание предлагает идеальную возможность для прогресса.