Производители автомобилей рискуют штрафами, если они не уважают цели, поставленные Европейским Союзом в результате выбросов CO2. Чтобы соответствовать новым стандартам старого континента, Hyundai намерен удвоить продажи электромобилей в Европе в этом году. Для этого бренд имеет новый актив.
Hyundai хочет продать вдвое больше электрического
В то время как некоторые оплакивают свою судьбу, другие дают себе средства своих амбиций. Hyundai — одна из этих брендов, для которых электрификация не является вариантом, а приоритетом. Чтобы соответствовать новым стандартам CO2 Европейского союза, фирма Сеула знает, что она должна делать. Она не будет покупать углеродные кредиты в Тесле, но сделает все, чтобы продать больше электричества.
Увеличение продаж электромобилей из Hyundai в Европе в значительной степени произойдет из нового. Эта небольшая модель была разработана, чтобы соблазнить автомобилистов, скорее городских жителей, ожидающих доступных предложений. Hyundai Inster предлагается во Франции с 25 000 евро, с лизинговым предложением в размере 129 евро в месяц (после первой арендной платы в 3400 евро). По этой цене он должен ударить.
Читать тожеАвтомобильная промышленность в кризисе: Европа выслушает жалобы производителей
Hyundai намерен удвоить продажи электромобилей в Европе в этом году. «» Мы сделаем все возможное для достижения целей с точки зрения выбросов. И для этого увеличение общей доли электроэнергии в нашем смеси является основной частью нашей стратегии «Сын Джо Ли, финансовый директор Hyundai на конференции по результатам 4 -го квартала компании 23 января.
Цель: достичь 20 % доли в смеси
В 2024 году Hyundai продал чуть менее 70 000 электромобилей в Европе, что показано на 15 % по сравнению с 2023 год. Снижение, которое в значительной степени объясняется отменой бонуса в Германии. Это решение привело к падению продаж электромобилей в 41 % среди наших соседей. В 2025 году Hyundai надеется, что Platcures превысят отметку 20 % в своем глобальном миксе на старом континенте.
В дополнение к тому, чтобы его завести, Hyundai также полагается на внедрение новых моделей для достижения своих целей. Бренд, в частности, предусматривает запуск большого электрического внедорожника Ioniq 9 в Европе в этом году. Благодаря батарею 110 кВт -ч для примерно 620 км диапазона WLTP, этот конкурент KIA EV9 должен соблазнить крупные семьи в поисках просторного (и высокого) транспортного средства, предлагающего 7 мест.
Южнокорейская фирма также предусматривает запуск компактной модели, потенциально называемой Ioniq 3 (эквивалент Kia EV3), в 2025 году. Эта модель завершит и без того, что он заполнит, включая Kona Electric, Ioniq 5 и Ioniq 6. В прошлом году Kona Electric была лучшей моделью бренда в Европе, с 36 500 единицами, а затем Ioniq 5 (22 830 единиц) и Ioniq 6 (8 731 единицы).
Новые установки в Европе
Кроме того, Hyundai укрепляет свои возможности в области НИОКР на старом континенте. Автопроизводитель недавно расширил свой тестовый центр Nürburgring, добавив инфраструктуру, подходящую для электромобилей, включая зарядные станции и специализированные лаборатории. Hyundai также откроет Квадратный кампуS, новое пространство, посвященное инновациям в марте 2025 года.
По словам Тайрона Джонсона, директора Hyundai Motor Europe Технический центр» Это расширение отражает нашу уверенность в росте сектора электромобилей. Это свидетельствует о нашем желании электрифицировать Европу. Автомобили с высоким уровнем работы всегда были важным элементом в нашей ДНК. Наши новые установки на трассе Nürburgring позволят нам идти еще дальше с диапазоном N »
Так много инициатив, которые являются частью более широкой динамики, направленной на то, чтобы стать эталонным брендом в области электричества в Европе. Hyundai в действии. Другие производители, такие как Renault и Volkswagen, попросили Европейскую комиссию отменить регулирование кафе. Они опасаются, что не смогут уважать установленные цели и должны платить колоссальные штрафы.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
