С новым BMW IX3 группа BMW показывает, как целостный подход к устойчивости продуктов может стать реальностью в течение всего жизненного цикла. В разработке продукта обширные меры вдоль цепочки поставок, фазы производства и использования были реализованы одинаково — с четкой целью защиты ресурсов и снижению экологического присутствия. Таким образом, новый класс отмечает важную веху на пути к достижению целей CO₂, которые компания установила на 2030 и 2050 годы, как сообщает производитель.
Обширные меры для декарбонизации в цепочке поставок приводят к раннему точке безубыточности, в которой электромобиль может передавать свой более сложный рюкзак Co₂ с горелкой: если IX3 50 xDrive в новом классе загружен энергией из европейского электрического смеси, он имеет более низкий подход Cohee в качестве сопоставимого модельного двигателя сжигания сжигания. При зарядке с электричеством из исключительно возобновляемых источников BMW IX3 50 Xdrive достигает этой точки безубыточности даже после 17 500 километров. Заказчик с большим пробежком может достичь преимущества CO₂ после примерно года использования.
Производство BMW IX3 50 xDrive вызывает 13,5 тонны Co₂. Это больше, чем основная горелка x3 20 xdrive причин при производстве. Основная причина -энергетические производственные процессы хранения высокого напряжения. В дополнение к производству, потребление на этапе использования обоих транспортных средств необходимо для их воздействия на окружающую среду.
При 200 000 км от пробега, загруженного европейским электрическим смесью на этапе использования, общие выбросы чисто электрического IX3 50 XDrive с 23 тоннами Co₂ значительно ниже 52,8 тонн Co₂, которые BMW X3 20 XDrive. Зарядка с электричеством от возобновляемых энергий, CO₂ может быть уменьшен с 8,9 тонн до всего лишь 0,6 тонны на этапе использования электромобиля.
По данным BMW, наиболее важными рычагами для сокращения выбросов CO₂ в цепочке поставок являются использование вторичных материалов и возобновляемых источников энергии, а также инноваций в продуктах и процессах. Это позволило сократить выбросы CO₂ в цепочке поставок на 35 процентов во время разработки продукта.
Высокий контент утилизации улучшает баланс батареи
В дополнение к возобновляемым энергиям, в ген-6 батарейных батареях используются 50-процентные вторичные материалы для кобальта, лития и никеля в ген-батарейке высокого объема BMW IX3 в аноде, катодном материале и производстве клеток. Выбросы CO₂ за ватт могут быть уменьшены на 42 процента по сравнению с ячейкой Gene5 предыдущей модели.
При разработке других компонентов группа BMW также все чаще фокусируется на инновационных материалах и использовании вторичного материала. Например, начальный материал для крышки для моторного отсека и крыши Stowa под передним клапаном составляет 30 -процентный переработанный морской пластик. Материал пост-потребителя поступает из старых рыбацких сетей и веревок. Это противодействует возможным утилизации этих отходов в море. Колесные перевозчики или поворотные платы состоят из 80 процентов, а алюминиевые велосипеды — 70 процентов вторичных рассказов.
«Проектирование для круговой среды»: систематическая реализация в новом классе
В разработке Elektro SUV IX3 группа BMW систематически использовала принцип «Конструкция для циркулярии», введенный в 2021 году. Это включает в себя «вторичные первые» подходы, то есть предпочтительное использование вторичных материалов, целевой «выбор материала» и «оптимизация разборки». В результате новый BMW IX3 50 состоит из примерно трети вторичных материалов.
Примером реализации трех принципов является чехла сиденья Econeer в варианте оборудования «Essential»: ткань, клей и флис состоят из ПЭТ. Этот мономатериальный подход позволяет улучшить циркуляторную способность. Начальный материал для потока текстиля также состоит из 100 -процентного переработанного питомца. Другие компоненты, которые были разработаны в соответствии с принципом «дизайн для циркулярии», включают центральную консоль, приборную панель и внутреннее покрытие пола.
Подход BMW Effectynamics включает в себя последовательный захват и реализацию потенциала эффективности во всех подсистемах транспортного средства. Таким образом, новый BMW IX3 осознает потребление энергии на 20 процентов меньше, чем предыдущая модель. Самый большой вклад в это: оптимизация свойств аэродинамики, снижение сопротивления калляции и потребление электрической системы, а также диск, который сочетает в себе эффективность и динамику лучше, чем когда -либо.
Производство на заводе BMW в Debrecen с акцентом на устойчивость
Новый завод BMW Group в Дебрекене, Венгрия, был полностью спроектирован и построен в соответствии с принципами BMW Ifactory с четким акцентом на эффективность, оцифровку и устойчивость. Это первая автомобильная установка BMW Group, которая производится и эксплуатируется в обычных транспортных средствах без использования ископаемого топлива, таких как нефть и газ. Электричество является единственным источником энергии для работы работы.
После текущего планирования до четверти годовых требований к электроэнергии получается из фотоэлектрической системы на заводских помещениях. Требуемое электричество за пределами других источников возобновляемых источников энергии. Избыточная солнечная энергия хранится в тепловом хранилище и используется для нагрева замыкающих печи, если это необходимо. 0,1 тонны Co₂ испускаются в производстве на BMW IX3. Это соответствует сокращению около двух третей по сравнению с производством в других работах BMW Group.
Цели устойчивого развития BMW Group
Приверженность BMW Group к Парижскому климатическому соглашению и Net Zero к 2050 году, как не последнее, является неотъемлемой частью целостного подхода к устойчивости на 360 °, который закреплен в корпоративной стратегии. Компания установила амбициозные, научно полученные цели в ближайшие годы. В 2030 году BMW Group намерена сократить свои выбросы CO₂ в общей сложности не менее 40 миллионов тонн Co₂ по сравнению с 2019 году сравнения.
Группа BMW долгое время публикует баланс парниковых газов TWV в рамках транспортного средства. Этот отчет для нового IX3 доступен здесь. Документ также может быть вызван в приложении My BMW и повышает прозрачность в отношении сырья и выбросов, используемых в течение всего жизненного цикла транспортного средства.
Источник: BMW — пресс -релиз от 04.08.2025
