Leapmotor, китайский бренд, продаваемый в Европе Stellantis, делает свою дыру с низким уровнем шума.
«» Прямо сейчас у меня темные круги » Stellantis был ответственен Raphaëlle Holderith за то, что он установил китайский бренд Leapmotor на французской территории. И это не легкая миссия, она уверяет нас на видеоконференциях перед летним перерывом.
За последние двенадцать месяцев она особенно контролировала запуск двух моделей и появление сети более чем 120 очков во Франции.
Напоминание о предыдущих эпизодах
Осенью 2023 года Карлос Таварес, тогдашний босс Stellantis, затоплен Новый видПолем Франко-итальянско-американская группа приобрела 20 % китайского производителя Leapmotor за 1,5 миллиарда евро. Параллельно он основал с ним совместное предприятие под названием Leapmotor International (LMI). Его цель: продавать модели молодого бренда за пределами Китая, используя историческое укоренение Stellantis.
Давайте вспомним здесь, что до этой сделки Leapmotor T03 уже кратко продавался во Франции диффузией SN, с Около пятидесяти пунктов продажПолем
Через год после возрождения Leapmotor во Франции под покровительством Stellantis, заняться первым шагом Raphaëlle Holderith: « Мы зарегистрировали около 1500 автомобилей в первой половине. Это более 80 % T03 »
Что говорят цифры:
- Примерно 1500 регистраций во Франции В 1ᵉʳ семестр …
- … Поместите прыжок Перед Митсубиши, умным, Лансией или Абарт. И почти на том же уровне, что и Xpeng.
- 6 449 регистраций в Европе В период с января по май … почти половина регистрации DS, которая имеет более 10 лет деятельности
Конечно, обнадеживающий первый результат, но который составляет менее 1% от маршрута Du Route Du Groupe Stellantis во Франции или на континенте.
Читать тоже
Тест REEV LeapMotor C10: электрический внедорожник с расширением автономии, которое все меняет?Все виды клиентов
Кто такими покупателями? На данный момент и в ожидании консолидации реального сервиса B2B, это в основном люди, заинтересованные в Dodue Citadine. «» Трудно сделать портрет робота, потому что наши клиенты очень разнородныпризнает Рафаэль Холдерит. Он варьируется от первой машины после BAC до 80 летПолем У нас были посвящены довольно молодой технофильной аудитории, но в конечном итоге это гораздо более разнообразно »
Менеджер ускользает нам, что мы, очевидно, находим там сирот сегмента, заброшенные в последние годы основной частью производителей. Но также бывшие последователи дации весны.
Липмоторный диапазон:
Прыжок T03
- Городской автомобиль (3,62 м)
- 95 л.с. / 37,3 кВтч / 265 км WLTP
- Из 16 900 евро
Наш тест на прыжок T03
LeapMotor C10 EV
- Внедорожник (4,74 м)
- 218 л.с. / 70 кВтч / 420 км WLTP
- От 37 400 евро
Наш тест на прыжок C10
LeapMotor C10 Reev (произносится: «мечта»)
- Внедорожник (4,74 м)
- 215 л.с. / 28 кВтч / 145 км WLTP в 100 % электрике
- Термический генератор: 4-цилиндровый онлайн, 1,5-литровый, 95 л.с.
- От 37 400 евро
Наш тест reev C10
Это происходит: щит B10
- SUV-C (4,52 м)
- 218 л.с. / 67 кВтч / 510-600 км CLTC
- Предстоящие цены (AP Оценка: 33 000 евро)
(Китайские спецификации)
В полном рев
Запуск труднее для C10, немного массивного электрического внедорожника для Европы. Он также оштрафован очень просто непрерывной текущей зарядной способностью с 80 кВт в гребне. Но выпуск C10 Rev, с расширением расширения (термическое «пятнадцатьсот», используемое в качестве генератора, примечание редактора) может помочь быстро увеличить регистрацию: » Гибрид во Франции — это канал, который работает. В последние несколько недель он захватывает C10 Ve «Продолжает режиссер. Это также способ начать с флотов, мало интересующихся T03.
Читать тоже
LeapMotor T03: Этот хорошо оборудованный автомобиль Electric Corty составляет всего 16 900 евро!Прием специализированной прессы для C10 REEV во время этого весенних испытаний не был откровенно теплым (см. здесь,, здесь Или там) Leapmotor France обещает, что большинство ошибок были разрешены. «» Во время испытаний автомобиль не был полностью законченобъясняет директор. Регулировка вождения СПИД, небольших звуковых сигналов, GPS … установлена. У нас есть регулярные обновления OTA. И автономия 970 км означает, что больше нет умственной нагрузки »
Расширяющаяся сеть
Бренд не затянул, чтобы установить свою сеть. Во -первых, Leapmotor полагался на сеть «Дома» Stellantis & You, а также на исторических инвесторов группы. «» В сентябре прошлого года мы запустили бренд с 68 очками продажиВспоминает Рафаэль Холдерит. Мы закончили год в 98, и наши первые клиенты были доставлены в январе. В конце июня мы были на 125 очков продажи. Это немного успокоится, потому что цель состояла в том, чтобы иметь сеть с точкой продажи от департамента »
Для сравнения, Skoda присутствует во Франции на 160 участках, а Mg была установлена чуть более 180 мест. «» В начале мы предпочитали нашу сеть, но мы начинаем открываться для других инвесторов Объясняет директор. Нам все равно придется расти быстро: соотношение чуть более 10 регистраций на точку продажи в течение первых шести месяцев еще недостаточно, чтобы оправдать выделенные инвестиции и продавцов …
Что касается технического обслуживания, структура Stellantis помогла: Divinggo, его дистрибьютор частей, имеет почти все в Европе. Сроки не скандальные.
Выход Польша
В сентябре прошлого года Leapmotor International объявил, что небольшие T03 будут частично собраны на фабрике Stellantis в Тичи, Польша. Цель: обойти таможенные обязанности (31 % для LMI) и соответствовать критериям французской экологической оценки. Согласно расчетам, сделанным внутри, этой окончательной сборки было достаточным для получения экологического бонуса. «» Правительство никогда не отвечало нам, поэтому мы активировали, что у нас не было бы эко-бонуса «Комментарии Raphaëlle Holderith об этом эпизоде. Другие источники вызывают перерыв в китайских инвестициях в страны фирмы по таможенным обязанностям… из которых Польша является частью. Логистика была рассмотрена: с весны T03 прибывает прямо из Jinhua, прыгая на польсную сцену. Бывший Полски фокусируется на своем трио внедорожника: Альфа Ромео Джуниор, Fiat 600, Jeep Avenger. Но идея европейского производства не оставлена. Пресс -агентство Рейтер упомянул в марте Ассамблею B10 в Испании с 2026 годаПолем Ответ в ближайшие месяцы.
Кроме того, какая информация возвращается из выставочных залов, чаще всего демонстрируя две -три автомобиля за сто квадратных метров? » ИМЕЕТУ рано они были очень удивлены качеством транспортных средств, оценивает директор. И сегодня то, что они спрашивают нас, это больше известности »
Потому что Leapmotor все еще должен сделать себя известным. Во Франции бренд нанял в качестве послов Братья Алексис и Феликс Лебрунмедалистки с недавними Олимпийскими играми. Цифровые кампании или летний тур продолжаются. Leapmotor France также дебютировал по телевидению Спонсируя программу TF1 Ninja WarriorПолем
B10 в поле зрения
С немного большей известностью, T03 все еще имеет потенциал. LeapMotor зарегистрировал 4600 экземпляров в Европе в течение первых пяти месяцев года. Сравнить с 15 000 Dacia Spring, проданной в Европе в течение того же периода. Но бренд должен особенно быстро обогатить свой каталог. Зазор T03/C10 скоро будет заполнен прибытием Leapmotor B10, внедорожником с рейтингами, близкими к Peugeot E-3008 И Renault ScénicПолем После Модель, представленная на автосалоне 2024 годасклонение на китайском рынке было обнаружено в апреле под прожектор Из Шанхайского салона.
Он объявляет от 510 до 600 км автономии в соответствии с циклом NICE CNTC, с 56 и 67 кВт -ч. Скорее подсчитайте 400 км по стандарту WLTP. «» Мы открываем заказы в сентябреподтверждает Raphaëlle Holderith. Уступки получат их в начале октября » Мы узнаем больше о европейском продукте во время Munich Motor Show. Leapmotor будет представлять Stellantis в Баварии вместе с Opel, в то время как Peugeot или Fiat не пытались пойти на мероприятие.
Что касается C10, запланирована гибридная версия «Диапазон Exnder». Но это привело нас весной 2026 года … Тем временем французский отдел Leapmotor надеется достичь от 3000 до 4000 регистраций к концу упражнения. Кроме того, план продукта предусматривает прибытие компакта, вероятно, называемого Leapmotor B05, затем небольшой внедорожник Renault 4 ФорматПолем
Жемчужина
Таким образом, родился в эпоху Таваре, международный проект Leapmotor продолжается после отъезда своего отца. Новый босс Stellantis, Антонио Филоса, не планировал отдать первоначальное соглашение своим предшественником в корзину.
В долгосрочной перспективе большие амбиции
В прошлом году во время запуска бренда Leapmotor International рассказал нам об амбициозных целях. Совместный бизнес намерен продавать 500 000 автомобилей в год за пределами Китая. Он ожидает, что четыре из пяти автомобилей будут распределены в Европе, около 400 000 единиц. Это поместит прыжок в тех же водах, что и Ford, Fiat или Opel/Vauxhall, и недалеко от Dacia.
Французская филиал Leapmotor отвечает за Stellantis Europe, штаб -квартира которой находится в Турине (Италия). В частности, Жан-Филипп Импарато, бывший «Таварес мальчик» и покровитель группы на нашем континенте. Le Gardois всегда верит в проект, несмотря на множество проблем, которые правят в группе: « Мы видели это в начале июля, мы продолжаемпродолжает raphaëlle holderith. Мы еще больше продвинулись еще больше, потому что наши продажи почти на 100 % электрические. Каждое зарегистрированное судно позволяет моим друзьям другим брендам также продавать тепловые »
Читать тоже
LeapMotor C10: семейный электрический внедорожник по сломанным ценамКонтекст, который необходимо учитывать, заключается в том, что Возможные штрафы CO2 Взвешивание производителей в Европе. Запись T03 снижает общее среднее значение группы и позволяет удовлетворить спрос на рынки, все еще мало любить электромобильность. Давайте поместим, чтобы продать Альфа Ромео Стелвио Термал в Италии … » Leapmotor — маленький драгоценный камень в Stellantisэнтузиация Raphaëlle Holderith. И группа продолжит толкать его »
В Китае все лучше (намного) лучше
Leapmotor-один из многих стартапов, родившихся в Китае, с переходом на электромобиль. Шесть лет назад бренд запустил свою первую модель, Удивительное купе 2+2на своем собственном рынке. Дело также сгорело много денег в своем росте: 720 миллионов евро в 2022 году, 550 миллионов в 2023 году, 360 миллионов в прошлом году. Но кажется, что на правильном пути: Leapmotor удвоила свое производство в последний финансовый год, достигнув почти 300 000 автомобилей в течение двенадцати месяцев. В первой половине появляется коготь в 17 летэн звание классификации Народной Республики (29ᵉ в прошлом году). Это обязано этот прыжок перед коммерческим успехом C10, который превышает 10 000 ежемесячных единиц. Ли Тенгфей, вице-президент Leapmotor, объявил несколько месяцев назад, что бренд может пойти в зеленый Впервые в этом году. Инвесторы убеждены: Стоимость действия утроилась за один годПолем
Остальная часть вашего контента после этого объявления
