Артур экономит время на электромобиле, а не дизель

Инженер на севере Франции, Артур ценит больше, не должен проходить через коробку дизельного насоса со своей компанией. Обход заставил его проиграть около тридцати минут каждые десять дней.

Присутствие все еще застенчиво в каталоге

У Артура есть Peugeot E-2008, который он использует для путешествий между своим домом и рабочим местом: « В течение недели я едут около 50 км в день. В нашей компании автомобиль компании является своего рода дополнительной зарплатой. В дополнение к моему электромобилю, переезд Ayvens Device предлагает мне возможность сесть на поезд на праздники и арендовать автомобиль на месте »

Этот вариант очень подходит для нашего читателя: » У меня есть маленькие дети, и я не люблю ездить. Самая длинная поездка, которую я совершил с моим Peugeot E-2008, составляет 150 км. Это действительно в моих привычках, и это тоже было так с моими предыдущими термическими автомобилями. Для моей работы, если отдаленные направления хорошо поданы, я сажусь поездом. Например, чтобы пойти в Нант, Лион и Париж »

Электрическое предложение было ограничено в его бизнесе: » Я помню, что были также Peugeot E-208 и Jeep Avenger. Жаль, что было не так много моделей, в отличие от тепловых автомобилей. Выбор также должен был быть сделан в соответствии с оценкой. В целом, вы не чувствуете себя очень выгодным, принимая VE. Я получил E-2008 в августе 2024 года. Его счетчик теперь отображается в пределах 10 000 км. Ранее у меня был дизель Peugeot 308 Break »

30 минут потеряно, чтобы заполнить в дизеле

Не случайно, что Артур воспользовался каталогом своего бизнеса в отношении сервисных автомобилей, чтобы пойти на электричество: « Я абсолютно хотел, чтобы VE уменьшил свой углеродный след. Я обнаружил, что было удобно делать это с моей сервисной машиной, так как мы заменяем их каждые три года. Это позволит мне проверить, что электричество соответствует или нет с моими потребностями. Я не рискую. Если бы мне пришлось решить для личного автомобиля, мне потребовалось бы больше времени, чтобы сделать выбор »

С предыдущим дизельным транспортным средством работодатель предоставил полную карту: » Мне нужно было заправлять около десяти дней. Поскольку в этом бренде нет станции в моем путешествии между домом и моей работой, мне пришлось сделать объезд, который занял у меня около тридцати минут с ожиданием насосов, особенно в пятницу вечером. В то время эта трата времени меня не беспокоила »

Однако можно освободить себя от этого сценария: » Когда я начал думать об электрическом сдвиге, я быстро сказал себе, что мне больше не придется делать эти объезд. Теперь я счастлив не финансировать общее количество. Я никогда не ходил на станцию ​​обслуживания с терминалами, чтобы перезарядить электромобиль. Я не верю в превращение этих учреждений в зарядные станции »

Читать тожеСвидетельство: эта либеральная медсестра экскурсирует в Renault 5 Electric

Гнездо, но не перезаряжается дома

Если Артур указывает, что он экономит время с электромобилем во время энергоснабжения, то это потому, что операция обычно происходит в маскированное время для него: » Хотя это было бы очень просто сделать это, потому что у меня есть домашняя торговая точка за пределами дома, я не заряжаю машину дома. Специальный и поставленный кабель с Peugeot E-2008 все еще находится в оригинальной упаковке. Я чаще всего подключаюсь к работе в понедельник утром и пятницу »

Несмотря на эту регулярность, инженер знает, что он никого не будет беспокоить: » На парковке насчитывается около двадцати 7 кВт терминалов, и они далеко не заняты. Мы еще не так много, чтобы использовать их. Я также заряжаюсь, когда делаю покупки и хожу в кино или в ресторан. Я считаю, что торговцам дифференцирует то, где подключиться: это ничего не стоит или мало, но это может привести людей к ним. Это хорошая ставка »

Если наш читатель предпочитает перезарядиться на своем рабочем месте или во время его прогулок, а не дома, это по простой причине: « Это работодатель, который платит. Для этого у меня есть значок карты загрузки. У меня всегда есть полная карта, но она используется только для того, чтобы купить, например, стиральную машину или доступ к подземным парковкам »

Советник

Конечно, с Артуром уже случилось оказаться в машине или рядом с машиной для перезарядки: » В течение дня мы все более или менее привыкли прокручивать его телефон, например, в Insta. Вот что я делаю, когда подключаю E-2008 без какого-либо конкретного занятия. Так что я не хочу тратить время. Я никогда не жду, когда это произойдет, в отличие от полного дизеля, где вы должны держать насосное пистолет »

Наш читатель без колебаний сообщает своим нерешительным коллегам об электрике: » Те, кто катится в термическом плане, думают, что им придется пройти через станции для перезарядки. Я смотрю с ними на ChargeMap, где они могли бы соединить VE без потери времени. Они уходят убежденными. Я говорю им, что при 99 % перезарядка позволяет им сэкономить время, и что для 1 % они немного потеряют »

Тридцати заметили: » Когда мы объясняем, как это происходит с электромобилем, те, кто открыт, видят, что это изменит их привычки, но не в плохом направлении. Я призываю их попробовать, как я, в течение трех лет, когда они будут использовать свою предстоящую сервисную машину. В моем бизнесе я знал, что только один человек разочарован тем, что отправился в FE. Это было давным -давно, она много ехала, и ее машина без быстрой перезарядки не подходила для ее участков строительных площадок »

Слишком медленный отрывок

В конце концов, все больше и больше коллег становятся электрическими в компании: » В настоящее время есть много заказов на тепловые офисные автомобили, которые, следовательно, будут использоваться в течение трех лет. У нас около 10 %, чтобы взять электрический, а так легко выбрать его с помощью каталога. Может быть, сделать модели доступными с возможностями батареи в зависимости от использования, будет более мотивирующим, чем в зависимости от оценки »

Артур считает, что компании недостаточно быстро идут в принятии электромобилей: « В обществе есть сидячие коллеги, такие как я, для которых все сигналы приходят в пользу VE, но они не проходят. Я думаю, что не хватает аналогов, касающихся налоговых преимуществ, представленных автомобилями обслуживания. Таким образом, состояние субсидирует тепловые модели с налогами. С нами это предмет довольно штормовых дискуссий. Для меня это автоматизация старых дней »

Наш читатель чувствует, что был установлен своего рода барьер: » Между пользователями из VE в коробку мы обсудим вместе. Мы все рады, что прошли туда. С другой стороны, есть действительно враждебные люди, которых я больше не стремлюсь убедить. Они придут туда, когда весь флот должен быть преобразован, согласно закону LOM. Квоты не следует уважать в моем бизнесе. Слишком ограничивающий каталог недостаточно стимул »

Читать тожеСвидетельство: этот модельный водитель Tesla обнаружил электромобиль в 1971 году с Renault 4!

«Вы не должны быть слишком жадными»

Именно в своем бизнесе Артуру удалось убедить: « Мой партнер берет E-2008, когда она сможет по выходным. Его следующая личная машина будет электрической. Если бы у меня был полностью свободный выбор в отношении модели, я бы не сохранил слишком большую модель, если это возможно, а не внедорожник. Это правда, что мы вкладываем много вещей в багажник 308 перерыва, но я хочу показать, что даже с двумя маленькими детьми мы можем быть удовлетворены относительно небольшим транспортным средством »

Наш читатель находится в определенном процессе трезвости: » Я думаю, ты не должен быть слишком жадным. Когда я был ребенком, с моими родителями, мы сели на поезд, обязательно меньше бизнеса, чем сегодня. Когда мы с партнером понадобятся меньше автомобиля для семейных поездок, я мог бы пойти на более базовую модель, например, Peugeot E-208 или E-Tech Renault 5 »

Сообщение ясно: » Вы должны взять ту машину, которая нам нужна. Меня не позаботится о том, чтобы позже была городская машина позже. Это моя боевика, которая отказывается от идеи, что чем больше вы вождь, тем больше у вас огромная машина »

Автомобиль чист, и я очень благодарю Артура за его приветствие по телефону, его доступность и его свидетельство, которые мы спросили.

В качестве напоминания, любой уничижительный вклад в отношении наших респондентов, их жизнь, их выбор и/или их идеи будут удалены. Спасибо за понимание.