Жюри в США штата Флорида решило: Тесла несет ответственность за смертельную аварию в 2019 году, в которой так называемый усиленный автопилот был активным, как сообщалось, среди прочего, CNBC и New York Times. Предложение ясное — и должно иметь эффект далеко за пределами этого одного случая.
В центре внимания процедуры была трагическая авария в Key Largo, Флорида: драйвер Tesla Джордж МакГи оставил контроль автопилота над своей моделью чуть менее 100 км/ч после того, как он бросил свой мобильный телефон во время вождения, а затем наклонился, чтобы отменить ее. Автомобиль поехал без контроля над перекрестком, проигнорировал знак остановки и записал припаркованный внедорожник, рядом с которым стояли два заключенных. 22-летняя Найбель Бенавидс погибла на месте аварии, ее подруга Диллон Ангуло выжила серьезно ранеными со сломанными костями, травматической травмой головного мозга и постоянным психологическим повреждением.
МакГи полагался на процесс, который Teslas Enhanced Autopilot должен был инициировать аварийное торможение. Именно здесь возникает критика: истцы обвинили Теслу в преувеличении навыков частичного автономного помощника по вождению и чье использование не ограничивается адекватно за пределами автомагистралей.
Суд рассматривал Теслу как ответственность и обжаловал погибшего и выжившего по компенсации в размере 129 миллионов долларов. Кроме того, существует 200 миллионов долларов так называемых полных убытков от Tesla. Штрафные убытки в немецком наказании, как правило, предоставляются только за исключительно целостное, преднамеренное поведение, но с другой стороны, с простой халатностью.
Общее суждение добавляет почти 243 миллиона долларов (около 209 миллионов евро), сумму, которую следует рассматривать как экономически, так и юридически прецедент. Адвокаты истца подчеркнули: «Тесла преднамеренно выпустила технологию на общественных дорогах, которая не была зрелой — и в то же время утверждает, что она безопаснее, чем люди». Генеральный директор Элон Маск также внес свой вклад в предполагаемое превосходство автопилота, чтобы взвесить пользователей в ложной безопасности.
Тесла объявляет об апелляции — и защищает себя категорически
Тесла отклонил обвинения и немедленно объявил об апелляции. В своем заявлении компания сказала: «Это решение неверно и ставит под угрозу прогресс всей отрасли с точки зрения безопасности транспортных средств». Группа подчеркнула, что водитель был «в основном ответственным» — он протолкнул педали ускорителя и был отвлечен, когда искал мобильный телефон. По словам Теслы, ни один автомобиль в мире — ни тогда, ни сегодня — не мог бы предотвратить аварию.
Вердикт попадает в критическую фазу для Теслы. Генеральный директор Элон Маск хочет убедить инвесторов в видении полностью автономной службы роботакси. Но реальность выглядит более сложной: в настоящее время в Соединенных Штатах в настоящее время в настоящее время ведутся другие судебные процессы за автопилот или полное самостоятельное вождение. Американское управление транспортной безопасности NHTSA исследует возможные дефекты в системах помощи Tesla С 2021 года-секунду, постоянный экзамен предназначен для разъяснения, были ли обновления программного обеспечения Teslas достаточными для устранения неполадок.
Кроме того, авторитет регулярно предупреждает, что Tesla передает картину своих систем публично, что противоречит фактическим руководствам. Всегда подчеркивается, что требуется внимательный водитель с руками за рулем.
Согласно платформе Tesladaths.com, до сих пор было зарегистрировано не менее 58 смертей, в которой автопилот был активирован незадолго до аварии.
Источник: CNBC — Тесла должна заплатить часть в размере 329 миллионов долларов США в виде убытков после смертельного крушения автопилота, говорит жюри / Нью -Йорк Таймс — жюри говорит
