Лос -Анджелес является центром грузовой деятельности — и (не случайно) домом худшего озонового загрязнения в стране. Эклектирирование грузовиков в La-La Land обеспечит огромное преимущество при сокращении выбросов. Город нуждается в гораздо большем количестве зарядных устройств, подходящих для средних и тяжелых электромобилей, и управляемая зарядка, что максимизирует количество грузовиков, которые могут взимать плату за заданное сетку, станет важной частью экосистемы.
Операторы флота, поставщики CAAS (взимание как услуга) и другие заинтересованные стороны нуждаются в данных о том, где и когда в настоящее время работают грузовики MDHD, где будет предъявлен будущий спрос на электроэнергию, и как этот спрос повлияет на сетку.
Новый анализ из Института Роки Маунтин и миссии возможного партнерства использует данные о путешествиях грузовиков геотаб, чтобы предоставить картину сцены грузоперевозок города. Отчет предназначен для того, чтобы помочь определить области, где новые зарядные устройства и решения CAAS будут оказывать наибольшее влияние. Он также объясняет, как флоты могут использовать управляемую зарядку, чтобы минимизировать зарядную нагрузку в пиковое время спроса.
Районы с самым большим спросом на энергетику включают порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич (уже находящиеся уже в нескольких существующих или запланированных объектах для зарядки в электронном движении) и в центре Лос-Анджелеса, а также в городе Сан-Фернандо. В целом, районы с высоким прогнозируемым спросом совпадают с теми, где сегодня существуют объекты логистики грузовиков.
В отчете RMI сравниваются схемы использования грузовиков среднего и тяжелых. Оба типа транспортных средств, как правило, возвращаются к своим складам около 4 часов вечера, но их графики расходятся позже в тот же день. HD -грузовики потребляют большую мощность в целом и имеют тенденцию проезжать больше миль в день. Исследователи обнаружили, что в среднем грузовике 15 часов простоя в день, и что даже в напряженные дни грузовики не используются 24 часа.
Управляемая зарядка является мощным способом для флотов сэкономить деньги, улучшить операции и снизить давление на сетку. Управляемое зарядку лучше использует существующую инфраструктуру, сокращая страшные долгое время ожидания для модернизации инфраструктуры.
Источник: Институт Роки Маунтин
