Заряженные электромобили | Новый аккумуляторный модуль Scania под кабиной помогает операторам электрогрузовиков сбалансировать запас хода и полезную нагрузку.

Scania начала глобальные продажи своего нового аккумуляторного модуля под кабиной, который предназначен для того, чтобы операторы автопарков могли оптимизировать емкость аккумулятора для широкого спектра транспортных потребностей.

Расположение аккумуляторного модуля под кабиной электрогрузовика Scania освобождает больше места для кузовного оборудования и решает ключевую задачу для транспортных операторов: балансировку запаса хода и полезной нагрузки.

Увеличение допустимой полной массы поезда, введенное Европейским Союзом в 2025 году, означает, что Scania может предложить вариант полезной мощности 400 кВтч с типичным запасом хода 360 км без снижения полезной нагрузки, вплоть до установленного законом максимума.

Распространенное заблуждение относительно электрогрузовиков заключается в том, что емкость аккумулятора всегда должна рассчитываться на максимальный запас хода. Однако, как объясняет Scania, для грузовиков, курсирующих по более коротким маршрутам, аккумуляторы большей емкости могут оказаться ненужными и могут повлиять на грузоподъемность.

Стратегия зарядки часто является более важным фактором. Мегаваттная система зарядки Scania помогает операторам планировать остановки для зарядки во время предусмотренных законом перерывов для отдыха водителя. Сочетание взимания платы на маршруте с взиманием в депо может помочь снизить эксплуатационные и капитальные затраты.

«Новый аккумуляторный модуль под кабиной оптимизирует размещение аккумуляторов грузовика в интересах перевозчиков», — говорит Тобиас Эйдерхамн, глобальный менеджер по трансформации и новому бизнесу Scania. «Благодаря правильной настройке аккумулятора, MCS и стратегии зарядки с использованием зарядной компании Scania Erinion или Scania Charging Access в дороге наши клиенты могут решить вопрос соотношения запаса хода и полезной нагрузки».

Источник: Скания