Elaphe Propulsion Technologies анонсировала свою новую электродвигательную платформу Sonic X, предназначенную для высокопроизводительных аккумуляторных и гибридных архитектур транспортных средств с ограниченным бортовым пространством. Система Sonic X добавляет пика до 300 кВт (непрерывная 200 кВт) на колесо с дополнительным весом всего 25 кг (55 фунтов), подходящей в пределах стандартных 20-23 дюймов. Elaphe говорит, что этот подход снижает вес трансмиссии на 40% по сравнению с обычной двойной моторной системой E-оси.
Моторы оснащены прямым приводом, без трансмиссионных моторов в сочетании с бортовыми инверторами карбида кремния, доступными в однократной или двойной единичной упаковке. Платформа включает в себя высокоскоростное программное обеспечение Elaphe непосредственно внутри инвертора, чтобы обрабатывать работу электродвигателя, управление скольжением колеса, смешивание тормозов и дополнительное векторинг крутящего момента. Для интеграции в конфигурации гибридных транспортных средств программное обеспечение может обеспечить механический дифференциальный контроль.
Elaphe говорит, что его высокоскоростное программное обеспечение для управления встроенной тягой может обеспечить 15% улучшенное ускорение и производительность торможения и обеспечивает 5% более высокие скорости поворотов по сравнению с традиционными конструкциями. Система разместит диски с большим трением (диаметром от 350 до 420 мм) и использует технологию мощного тормозного смешения для повышения производительности торможения и более коротких расстояний остановки по сравнению с только трений.
Платформа Sonic X будет поддерживать пиковую мощность оси до 1 МВт и крутящий момент оси до 9000 нм в приложениях заднего привода. Его компактный форм-фактор-10%-след обычных высокопроизводительных двойных конструкций E-оси-предназначен для применений, где встроенное пространство ограничено.
Автомобильные производители могут получить образцы моторной системы Sonic X, начиная с первого квартала 2026 года.
Источник: Elaphe Propulsion Technologies
