Вся официальная информация об этом китайском электрическом GT скоро во Франции

Denza Z9 GT — это электрический (и гибридный) гигант, который подчеркивает амбиции группы BYD на роскошном автомобильном рынке.

Бид видит всегда больше. Китайская автомобильная группа готовит прибытие в Европу своего роскошного бренда под названием Denza. В эту среду она показала свою первую модель на нашем континенте, в стороне от недели дизайна в Милане (Италия).

Denza Z9 GT представлен как » Большой туристический автомобиль эффективно и на большие расстояния » Его различие сначала заключается в необычном формате, в том, что я разворачивается. Длина и ширина близки к Lamborghini Urus, но павильон расположен значительно ниже (- 14 см). Porsche Panamera все еще остается ниже (8 см). Феррари пуросанге короче на 21 см.

Вольфганг Эггер, бывший дизайнер Альфа Ромео, Сидень или Ауди контролировал вдохновленный рисунок » Шелком и то, как она драпируется на форме » Обратите внимание на гибкую обработку листовых металлов, приподнятого ремня или заднего песка с часами.

В салоне одета в кожи и копченой изделия из дерева. Воздух кондиционируется в четырех местах. Достаточные передние кресла обоснованы в 12 направлениях. Все пассажиры получают выгоду от подогреваемых, вентилируемых и массажных сидений. Два места для хранения охлаждены до 6 ° C. Шампанское останется свежим.

Три экрана встроены в приборную панель. Центральная плита 17,3 дюйма сопровождается еще 13,3 -дюймовой планшеткой, перенесенной на цифровые действия переднего пассажира. Опасности смогут выбрать из 128 оттенков для светодиодного освещения, а салон осветится прозрачным павильоном 2 квадратных метров. Звуковая система предоставляется 20 динамиками Devilet.

Denza Z9 GT: четыре директора и пневматическая амортизация

Эта модель основана на платформе E3, эксклюзивной для бренда BYD Luxury. Аппаратная сторона, Денза нацелен на высокий уровень. Передние подвески — двойные треугольники. Это не распространено: Porsche 911 принял эту архитектуру только в свое последнее поколениеПолем Комфорт должен быть усилен пневматическим демпфированием, обычным искусством немецкого роскошного (и тяжелого).

Читать тожеЭссе: Byd Atto 2, хорошо -конкретный электрический городской внедорожник

Технологическая ярмарка на этом не останавливается. Одна из достопримечательностей касается задней оси. С тремя двигателями Denza Z9 GT будет оснащен машиной на заднее колесо. Кроме того, они являются директорами. Таким образом, автомобиль может легко вращаться в городе (ограбление 4,62 м) и даже ездить в крабе с низким уровнем скорости с углом до 15 °.

Представлены две цепочки питания: одна электрическая, а другой — перезаряжаемый гибрид.

965 л.с. и три двигателя

Электрический Z9GT опирается на три машины, две из которых действуют на задних колесах. Совокупная мощность пика на 965 л.с. на китайской версии. От 0 до 100 км/ч объявлено за 3,4 секунды.

Поскольку он привычен в BYD, аккумулятор имеет тип «лезвия», то есть состоит из лезвий, участвующих в жесткости транспортного средства. Из литий-федерального состава (LFP) аккумуляторы предлагают емкость 100 кВтч. Пока не известно, является ли это грубой или четкой ценностью. У нас также нет информации о пиковой зарядной мощности или хроно при упражнении 10/80 %. В стране своего происхождения автомобиль выполняет 30/80 % за 19 минут, несмотря на принятие электрической системы, называемой 800 вольт. Денза обещает «модификации» до прибытия в Европу.

Индикативная автономия составляет 630 км в зависимости от китайского цикла CLTC. Запишите около 20 %, чтобы получить отдел действий типа WLTP. Итак, давайте положим 500 км. Не верх для батареи в этом формате.

Читать тожеBYD обещает электромобиль так быстро, как топливо с бензином

На гибридной перезаряжаемой стороне Денза полагается на XXL версию своей так называемой системы Super DM. Здесь всегда есть три электродвигателя (372 л.с. спереди, 598 л.с. для задних машин). Они работают в связи с батареей LFP с массовой емкостью 38 кВтч. Это почти столько же, сколько Renault 5 вход. Это смелый 4-цилиндровый 2,0 литры, чья сила еще не сообщена нам. Денза объявляет 7,6-литровый/100 км без несчастья, как только батареи пусты. Эта цифра установлена ​​с «старым» стандартом NEDC.

Бренд не объявляет о массе транспортного средства, но цифра должна быть GulliverianПолем Использование химического батареи LFP не является гарантом легкостью, несмотря на жесткость, предлагаемую архитектурой Ячейка-телПолем А Австралийский коллега вызывает 2900 кг для склонения PHEVПолем

12 000 экземпляров Z6GT были проданы в последней трети 2024 года. Для сравнения, Porsche Taycan прошел менее 10 000 экземпляров в Европе в прошлом году. В Народной Республике модель отображается для эквивалента 41 000 евро у входа. Счетная запись должна быть намного выше с нами. Транспорт, таможенные обязанности, поля …

Мы постараемся узнать больше, подвергая сомнению инженеров и менеджеров бренда. Мы даже должны быть в состоянии сделать тестовый галоп … Денза также готовится Прибытие минивэна D9соперник Lexus LM. Чтобы скоро обнаружить в чистом автомобиле!