Volvo Ex30 Cross Country, самая смешная в шведском диапазоне?

Он был представлен летом 2023 года, продаваемой в феврале 2025 года, но на этот раз у нас наконец -то была возможность попасть на кросс -кантри Volvo Ex30. В этой авантюрной версии электрического внедорожника, который находится на вершине диапазона, есть все, чтобы угодить: ультра-образовательный вид, два электродвигателя для 428 л.с., хорошая автономия, гигантская панорамная крыша, оборудование, которое вы хотите здесь … но остерегайтесь, цена сильна. Мы подставляем итоги производительности этого нового варианта, который не может оставить равнодушным.

Первая кросс -кантри Volvo Ex30

Прибытие Volvo EX30 ознаменовало важный шаг для шведского бренда. Это первая модель » доступный »Для более широкой аудитории. С помощью этой машины производитель решил позиционировать себя на сегменте небольших электрических внедорожников. Настоящая революция перед лицом Big XC90, XC60 и других S90, которые компания использовала для маркетинга. Его лизал дизайн, разбиваясь с остальной частью ассортимента, отмечает эту новую страницу немного больше, которая пишет Volvo в течение нескольких лет.

Читать тоже

Если мы увидим EX30 на французских дорогах уже большой год, мы скоро получим новую версию небольшого электрического внедорожника Volvo. Вариант, узнаваемый со своими черными начинками и графитами пятью рад, вариант кросс -кантри собирается приземлиться в концессиях и клиентах. Первые поставки в настоящее время происходят во Франции. Поэтому это было идеальное время для нас, чтобы попробовать эту многообещающую машину на земле Гетеборгской фирмы.

Двойной двигатель, который имеет небольшой эффект

Что может быть лучше, чем фьорды шведского западного побережья, чтобы проверить этот маленький шар нервов? Потому что да, помимо того, что он был преобразован для приключений, Ex30 Bross Country получает выгоду от довольно впечатляющих результатов. Эта версия автоматически выгодно от Ultra Finish с двойным двигателем производительности для совокупной мощности 428 л.с., крутящего момента 543 нм и от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. На транспортном средстве, которое не взвешивает » что »1960 кг, что имеет небольшой эффект.

Кросс -кантри также получает выгоду от привода в целом, огромной панорамной крыши, которая делает почти всю длину и идеально интегрируется, камера 360 ° с 3D видом, тепловой насос и целую группу вождения. У нас также есть спортивное и отопление рулевого колеса, технология управления качеством воздуха, аудиосистема Harman Kardon с общей мощностью 1040 Вт. Короче говоря, это просто: это лучшая версия диапазона, оборудованную, на сегодняшний день! И это очень весело водить.

Разрыв дизайна

Эта авантюрная версия EX30 также отличается от его внешнего дизайна. Вы, вероятно, заметили передние и задние черные щиты. Чтобы еще больше сделать авантюрный дух маленького электрического внедорожника пот, дизайнеры подтолкнули вице -президента до гравируемой линии топографических карт горной цепи Кебнекаис в Абиско на этих знаменитых щитах. Это небольшая деталь, которая на первый взгляд может показаться тривиальной, но которая все еще приносит что -то большее.

На борту мы не дезориентированы. Как и в первой классике, интерьер по -прежнему такой же минималистский и сырой, но он довольно хорошо придерживается персонажа » природа »Модели. Может быть, даже больше в версии кросс -кантри. Некоторые скажут, что это не достаточно удобно или не соответствует скорости моделей. Лично я ценю этот перерыв с остальной частью ассортимента, который позволяет вам получить новых клиентов. Volvo предполагает позиционирование своего небольшого электрического внедорожника.

Авантюрный, но гурманный?

За рулем мы очень весело ездить с этой маленькой машиной. Обработка хороша, когда поворачивается, она отзывчивая, а тормоза хорошо реагируют. Наша петля 75 км позволяет нам обнаружить ландшафты шведского западного побережья и увидеть довольно высокое потребление для небольшого, оборудованного электрическим внедорожником. Мы прибываем в 18,4 кВтч/100 км после курса. Поиск немного в настройках транспортного средства, в среднем 22 кВтч/100 км по сравнению с последними 1240 км.

Это больше, чем 17,5 кВтч/100 км, обещанные брендом для этой версии. Ну, вам все еще нужно квалифицировать: это тестовый автомобиль. Таким образом, это потребление, вероятно, не ожидает. Мы, вероятно, можем рассчитывать на в среднем около 18-19 кВтч/100 км в смешанном цикле. Что касается автономии, технический лист кросс -кантри Ex30 обещает 450 км по одной нагрузке. Это на 26 км меньше, чем единственная версия расширенного диапазона и на 113 км лучше, чем сингл.

Теоретически, потеря, связанная со спортивной эффективностью, поэтому довольно низкая. Фактически, с нашим потреблением 18,4 кВт -ч/100 км мы скорее находимся вокруг 375 км автономии. С смешанным курсом, который будет включать часть автомагистрали, мы, вероятно, были бы ближе к 330-340 км. В городских районах, кажется, вполне возможно приблизиться к 450 км. Это остается почетным для транспортного средства с такими услугами, батареи 69 кВт -ч и CX 0,28.

Фрейзер, по -настоящему?

Поскольку мы находимся в авантюрной формуле, мы, очевидно, хотели проверить всеобъемлющие возможности этого маленького кросс-кантри Ex30. Наша игровая площадка хорошо подходила для этого упражнения. Мы смогли отвезти его на пути и на каменистых областях. Ощущения хороши. 19 -миллиметровый просмотр земли позволяет вам ездить на свежем воздухе, не задавая слишком много вопросов. Volvo предлагает пакет аксессуаров » Напрямик Приключение », чтобы полностью использовать свой потенциал разведки.

Читать тоже

Маленькая квартира: палатка на крыше, аксессуар, необходимый для любого хорошего искателя приключений, не совместима с Ex30 Cross Country. Это позор для электромобиля, который должен идти посреди природы. Он адаптируется только на V90, V90 Cross Country, XC90, XC60, EX90, XC40, V60, V60 Cross Country. Трудно представить шведский бренд для разработки палатки на крыше исключительно для EX30. Поэтому необходимо будет искать в другом месте попытаться найти совместимый продукт.

Высокая, но оправданная цена?

Что касается цены, поперечная кантри Ex30 начинается (очень) высокая. Его стартовая цена составляет 55 900 евро. Это на 16 800 € больше, чем версия -на уровне записи, которая начинается с 39 100 евро. Это большой разрыв, но выступления радикально разные. Вопрос в том, готовы ли французские водители поместить такую сумму для такого автомобиля. Для дешевле вы можете иметь большую автономию Tesla Model Y (52 990 евро) или Hyundai Ioniq 6 (52 400 евро).

Таким образом, цена на кросс -кантри Ex30 кажется сильной по сравнению с текущим предложением, но давайте подчеркнем, что это транспортное средство с очень солидной производительностью. Благодаря 428 л.с. и полноприводным приводом он присоединился к категории электромобилей (почти), которые спортивны вместе с MG4 XPower и другими Ford Mustang Mach-E GT. Таким образом, эта авантюрная версия маленького электрического внедорожника, кажется, предназначена для клиента, стремящейся повеселиться и выделяться с действительно нетипичным взглядом.