Что произойдет, если вы полностью пустоте аккумулятор электромобиля? ADAC провел этот эксперимент в испытательном центре Penzing с шестью различными моделями транспортных средств (VW ID.3, Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo EX40, Byd Seal и Nio EL6). Цель состояла в том, чтобы выяснить, как автомобили предупреждают о пустой батареи и останавливаются ли транспортные средства на нулевом проценте.
Исследование показывает, что «предупреждающая драматургия» автомобилей очень похожа. Прежде всего, оптический сигнал указывает на то, что заряд батареи заканчивается. Почти все транспортные средства показывают отображаемый текст, для некоторых оранжевых символов батареи также поворачивается. Время первого предупреждения было несколько иным: хотя KIA показало первое предупреждение на 21 процент и около 70 оставшихся километров, это было всего лишь 7 процентов Volvo.
Чем ближе уровень аккумулятора подходов к нулевым процентам, тем более энергичным предупреждениям электромобилей: акустические сигналы будут затем добавлены к оптическим знакам. Со временем — в основном от состояния заряда в нижнем диапазоне одноразового диапазона — производительность автомобиля становится заметно слабее. Это означает: ускорение уменьшается, что управляет автомобильным перевозчиком. Пока же сейчас вы должны искать вариант зарядки.
Результатом экзамена ADAC также является: на уровне нулевого процента, ни один из кандидатов на тестирование просто не останавливается. У транспортных средств есть чрезвычайный запас бега, который все еще может нести автомобиль от 15 до 20 километров, но с еще меньшей производительностью. Клуб мобильности настоятельно рекомендует, чтобы этот резерв не полагался на этот резерв и использовал его только в абсолютной чрезвычайной ситуации. Поскольку тесты на бывшей авиабазе в Пензинге проходили в идеальных условиях: хорошая погода, улица, молодые транспортные средства с несколькими километрами на спидометре. Особенно зимой или в случае выдержанных батарей, аварийный резерв также может быть заметно ниже или едва ли доступен.
Если вы остаетесь с электромобилем, несмотря на все сигналы и предупреждения, это поможет только мобильный вариант зарядки или служба буксировки. При каких -либо обстоятельствах, которые остались электромобили, которые были оставлены, не должны быть свернуты, потому что двигатель создает натяжение, которое может повредить электронике в автомобиле.
Аспект для достижения обычно необоснован
Попытка ADAC также показала, что диапазон диапазона, который часто упоминается как критика внезапно с электромобилем, на самом деле необоснован. Для этого необходимо постоянно игнорировать несколько (а иногда и очень энергичных) предупреждений. Электромобили также имеют более высокие диапазоны, что делает его еще менее вероятностью остаться позади. В 2024 году ADAC проверил 29 электромобилей. Средний диапазон транспортных средств на 425 км впервые составлял более 400 километров. Возможный диапазон почти утроился по сравнению со статусом 2014 года.
В целом, ADAC рекомендует планировать некоторые буферы для непредвиденных ситуаций. Впервые автомобиль предупреждает, что аккумулятор скоро будет пустой, вы должны вести зарядную станцию вовремя. Если вы попадете в маловероятный случай, что вы достигли нулевого процента от статуса загрузки, вы должны быть готовы в ближайшее время и контролировать безопасную парковку.
Источник: ADAC — пресс -релиз с 15 сентября 2025 года
