Несмотря на значительную неопределенность, доля рынка электромобилей и гибридов подключаемых модулей является наилучшим способом превышения 40-процентной отметки по всему миру к 2030 году, поскольку они становятся все более доступными, как показывает новый отчет Международного энергетического агентства (IEA). В 2025 году электронные автомобили и гибриды-гибриды-Hereinafter называют электромобилями, которые достигают абзаца в 20 миллионов человек после нескольких лет надежного роста, который составляет более четверти автомобилей, проданных по всему миру, согласно последнему выпуску ежегодного глобального EV Outlook в IEA.
В отчете показывается, что, несмотря на последнюю экономическую головную одежду, которая оказала автомобильное сектор под давлением и до сих пор делает это, глобальная продажа электромобилей снова достигла еще одной записи. Продажи превысили 17 миллионов по всему миру в 2024 году, что впервые увеличило долю электромобилей и гибридов подключаемых модулей на мировом рынке автомобилей до более чем 20 процентов, как предсказывалось ранее IEA. В первые три месяца 2025 года продажи электромобилей выросли на 35 процентов по сравнению с предыдущим годом. Все важные рынки и многие меньшие записали новые записи для новых регистраций в первом квартале, в частности, электромобили в основном показывают самые высокие темпы роста.
Никакого большого сюрприза: Китай сохраняет свои позиции в качестве лидера рынка электронных транспортных средств, электромобилей и гибридов подключаемых модулей сделали почти половину всех продаж автомобилей в 2024 году и привели к увеличению почти на 40 процентов с 11 миллионами единиц. В Соединенных Штатах продажа электронных автомобилей выросла примерно на 10 процентов по сравнению с предыдущим годом, а доля рынка-чуть более 10 процентов. В Европе продажи стагнировались, особенно из -за снижения немецкого рынка. Доля рынка электромобилей оставалась стабильной на уровне около 20 процентов. Помимо этих трех крупных рынков, рекордное увеличение почти на 40 процентов до 1,3 миллиона единиц во время продаж.
«Наши данные показывают, что электромобили по -прежнему имеют сильный путь роста во всем мире, несмотря на значительную неопределенность. Параграф продолжает устанавливать новые записи, что имеет большое влияние на международную автомобильную промышленность», — говорит исполнительный директор IEA Фатих Бирол. «В этом году мы предполагаем, что больше, чем каждый четвертый автомобиль, проданный по всему миру, будет электрифицирован, причем рост ускоряется во многих развивающихся странах. К концу этого десятилетия будет более двух из пяти автомобилей, потому что электромобили становятся все более доступными».
В отчете также содержатся экскурсные эксплуатации для электрических грузовиков и их эксплуатационные расходы. Согласно этому, продажа E-Truccs в прошлом году увеличилась примерно на 80 процентов по всему миру и составила почти 2 процента всех продаж грузовиков. Этот рост значительно способствовал удвоению продаж в Китае, где общие эксплуатационные расходы на тяжелые электрические грузовики уже значительно ниже, чем у их дизельных коллег.
Электромобили становится дешевле и дешевле
На глобальном уровне средняя цена электромобилей с аккумулятором в 2024 году снизилась с учетом растущей конкуренции и падения затрат на аккумулятор. В Китае две трети всех электромобилей, проданных в прошлом году, были дешевле, чем их обычные эквиваленты, даже без покупки стимулов. Тем не менее, разрыв в цене покупки для обычных автомобилей остался на большинстве других рынков. Например, средняя цена на аккумуляторные автомобили в Германии оставалась на 20 процентов выше, чем у его обычного аналога. В Соединенных Штатах автомобили с аккумулятором были еще дороже.
В компании, однако, электронные автомобили остаются постоянно дешевле на многих рынках, исходя из текущих цен на рынок энергетики. Даже если бы цены на нефть составляли 40 долларов за баррель, поток электромобиля в Европе все равно будет стоить всего вдвое меньше, чем работа бензинового двигателя или дизельного топлива.
В настоящее время электромобили часто имеют более низкие общие эксплуатационные расходы, чем двигатели сгорания из -за более низких затрат на топливо и технического обслуживания в течение срока службы транспортного средства. Тем не менее, более низкие цены на покупку являются ключом к более широкому признанию электромобилей, согласно IEA.
В Китае электрификация небольших автомобилей уже быстро прогрессировала из -за ее непревзойденной доступности. В 2024 году почти все электрические небольшие автомобили были дешевле, чем горелки, средняя цена покупки составляла около половины среднего сгорания. В этом сегменте это привело к почти полной электрификации почти 95 процентов. Тем не менее, сегмент небольших автомобилей составляет лишь небольшую долю китайского рынка автомобилей и достиг менее 10 процентов от продаж в 2024 году. В сегменте внедорожника в настоящее время цены между электромобилями и двигателями сгорания в Китае.
В Европе, с другой стороны, ценовые стратегии производителей автомобилей и акцент на моделях премиум -класса с высокой маржой прибыли привели к стагнации цен на электромобили. Например, в Германии средняя цена покупки для небольших электронных автомобилей в период с 2021 по 2023 год оставалась практически неизменной и достигла плато более 50 процентов дополнительных затрат на сопоставимый двигатель сжигания. Тенденция, которая медленно, но верно, в настоящее время, в настоящее время дополнительные затраты для некоторых моделей составляют всего около 15 процентов.
Источник: IEA — более 1 из 4 автомобилей, проданных по всему миру в этом году, будет электрическим, поскольку продажи электромобилей продолжают расти
