Toyota C -HR Используется — цена, версии, надежность: все, что вам нужно знать перед покупкой

Toyota C-HR первого поколения стала новой ссылкой в ​​сегменте гибридного внедорожника. Это всегда так иногда? Вот наш гид.

Известный своими надежными, но не захватывающими автомобилями, Toyota бросил тротуар в пруд с C-HR, гибридным внедорожником с адским взглядом. Ссылка на свой новый сегмент, C-HR всегда является ветром в его парусах и иногда очень популярен специалистами по транспорту, где семьи ищут достаточно универсальный и надежный автомобиль. Но какой лучший выбор? Мы ходим по рынку.

Читать тоже

Зачем начать?

Нет турбо, нет сцепления, нет коробки передач, … избавившись от многих посредников с его забавным двигателем, C-HR верен репутации бренда с точки зрения надежности. Кроме того, сладость вождения в городе или в Peri-Rouban Appelity, как и трезвость для внедорожника такого размера. Clevary при запуске, его карандаш, который мы видим на каждом углу улицы, теперь более приемлемо. Тем не менее, стиль всегда на духе и продолжает соблазнять, оба для покупки в отношении перепродажи. Это будет отмечено легче, чем гибрид Kia Niro. В дополнение к этим стилистическим соображениям, первоначальная презентация не ухудшает хорошо продуманную эргономику и практические аспекты. Отделка хорошего качества, как и уровень оборудования в зависимости от версий.

Зачем колебаться?

С длиной 4,36 м, Toyota C-HR не предлагает следа/обитаемость, достойную его сегмента. Задние пассажиры ограничены в пространстве, в котором крайне не хватает яркости из -за низкой стеклянной поверхности. Клаустрофобы воздерживаются. В той же траектории ствол относительно узкий для внедорожника такого размера, с 370 л объема. Тем не менее, ствол не тарабискотирован из -за тяги, расположенной под задним сиденьем. Наконец, удовольствие от дорожного вождения удивительно в начале из -за первоначальной передачи этой гибридной системы, в то время как демпфирование твердо. Это прежде всего, с версиями с самыми большими дисками.

Что следует контролировать перед покупкой?

• 12 V Батарея: Модели с низкой милией скрывают длинные периоды иммобилизации, вредные для батареи. Чтобы контролировать, если вы не используете C-HR в течение длительного времени. Некоторые владельцы инвестировали в бустер, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
• Тяговая батарея: Самые модели пробега могут установить аккумулятор от интенсивного вождения в городе. Но нет правила о старении батареи. Прежде всего, аккумулятор Toyota C-HR очень популярен среди воров из-за простоты доступа. Это позволяет им перепродать их около 800 евро, против почти 3000 евро за новый. Поэтому в любом случае попросите диагноз батареи, который подтвердит его хорошее здоровье, а также его происхождение.
• Мультимедиа: Все электронные системы могут иметь различные и разнообразные ошибки. Это превышает все случаи центрального экрана и навигации, которые могут подвергаться замедлению или даже разрезания (отключение, замороженный экран и т. Д.). Концессия перепрограммирования исправляет проблемы, если они проявляются.

Читать тоже

Какая версия для какого бюджета?

• Toyota C-HR 122 HP: Мы находим под капюшоном гибридный тандем, состоящий из 1,8 л атмосферного двигателя 2ZR-FXE и электрической тяговой машины (1NM-код). Менее мощный, чем система Prius 4, из которой он получает (136 л.с. в гибридном седане), этого двигателя достаточно для большинства ежедневных целей. Многие электрические фазы проката позволяют контролировать потребление, которое колеблется от 5 до 6 л/100 км в зависимости от ассимиляции руководства пользователя водителем. На дороге влияют фрезерные и диетические диеты, в то время как обложки есть. Предложение начинается с 15 000 евро, для моделей с 2017 года с 150 000 км на стойке.
• Toyota C-HR 184 Ch: Очевидно, что менее представленная (25 % предложения), версия 184 л.с., запущенная с ресторанов C-HR, значительно улучшает одобрение вождения. Тандем обеспечивается здесь 2,0 л бензинового двигателя M20A-FXS, связанным с более мощной электрической машиной (код 3 нм), в общей сложности 184 л.с. Избыток крутящего момента позволяет двойным безмятежному или обычно подниматься на требовательные склоны для очень одинакового потребления. Обратите внимание, что батарея 12 В мигрирует в багажнике с этой версией. Поэтому приподнятый пол прижимает объем, который уже учитывается по происхождению (- 19 л). Более позднее, эти модели начинаются около 18 000 € с 130 000 км.

Правильный выбор:

Не все Toyota C-HR похожи, а цены должны быть отмечены в зависимости от версий. Просто приятнее ездить, 184 л.с. C-HR изо всех сил пытается оправдать значительные случайные различия: для этого требуется 5000 евро по сравнению с C-HR 122 л.с. 2017 года! На этапе 2 разница с 122 л.с., безусловно, более измерена, но все же существенна с от 1500 до 2000 евро, по словам продавца.

Достаточно в абсолютном для большинства применений и не поддается невозможности при уходе, версия 122 л.с. является наиболее разумным выбором. Но здесь снова различия очень отмечены между двумя поколениями: мы можем подсчитать разницу до 4000 евро между двумя винтатами, с отличительной отделкой и идентичным пробежком! Чтобы иметь возможность воспользоваться преимуществами предупреждения о пешеходах, зеркального звена и паноплата по вопросам безопасности Sens 2 Sens 2, запускаемых с рестораном, поэтому необходимо будет нацелиться на модели с чуть большим количеством километров, чтобы не увеличить бюджет. Гибкость, которая обеспечивает образцовую надежность C-HR. Следовательно, можно легко уйти с C-HR 2020 года в отличительной отделке и с 60 000 км против чека на 21 000 евро.