Tesla конкретизирует свои планы на более дешевую модель Y, как сообщает автомобильная неделя. После нескольких месяцев спекуляций ясно, что будет произведен новый вариант в гигафакторном Грюнхейде около Берлина. Производство должно состояться в ближайшие недели. Первоначальные поставки клиентам: внутри были запланированы до конца года.
Объявление не стало сюрпризом, но время привлекла внимание. Короткое видео на платформе X, которое Тесла выпустила 6 октября, показало только фары автомобиля в темной среде. В конце концов, дата «10/7» появилась — указание открытия на следующий день. Внутренне, рабочая сила, по -видимому, была проинформирована заранее: менеджер работ Андре Тьериг уже заявил о новой модели накануне.
Босс Тесла Элон Маск уже объявил о «широкой» электромобиле на четвертый квартал летом. Тем не менее, было неясно, будет ли это совершенно новой моделью или вариантом существующих транспортных средств. Уже на открытии фабрики в Грюнхейде 2023 Маск говорил о том, что небольшая машина также должна быть построена в Бранденбурге. В течение долгого времени этот проект считался индикацией независимой модели в записи — теперь он показывает, что вместо этого Tesla работает над пересмотренной версией модели Y.
Новый автомобиль должен визуально отличаться от предыдущей модели. Передняя и задняя часть были пересмотрены, что создает более независимый вид. В интерьере Тесла больше полагается на экономическую эффективность. Вместо хорошо известных кожаных сидений в будущем будут использоваться тканевые чехлы, что должно снизить затраты на материал.
Стандарт Tesla Model Y должен стоить около 40 000 евро
Новый вариант также должен стать более доступным с точки зрения цены. Текущая модель Y в стандартной версии стоит 44 900 евро в Германии. Запланированная базовая модель должна быть примерно на десять процентов ниже, то есть около 40 000 евро. Вы также можете начать чуть ниже этого предела, чтобы получить психологический эффект цены на предыдущий «3». Тесла, таким образом, расширяет предложение немного вниз, не создавая совершенно новую серию. Модель должна быть направлена в основном по цене -чувствительной: внутри и на операторы флота.
С точки зрения технологий, производитель полагается на хорошо известные компоненты в сочетании с целевой экономией. Основное внимание уделяется аккумулятору, самым дорогим компоненту электромобиля. Согласно текущему статусу, он должен быть меньше и дешевле, но в то же время быть «диапазоном -оптимизированным». Подробная информация о пропускной способности, химии клеток или взимаемой пропускной способности хочет объявить Теслу в течение дня.
Новости от Грюнхейде были хорошо приняты инвесторами. После внутренних результатов и первых сообщений в СМИ акция Tesla временно увеличилась примерно на пять процентов в понедельник. В более дешевом варианте инвесторы видят возможность расширить базу продаж и защищать доли рынка в Европе, где ценовое давление в последнее время значительно увеличилось.
Время тизера и презентация бюджета модели Y рухнут с важным поворотом. 30 сентября финансирование 7500 долл. США за электромобиль истек в Соединенных Штатах — эквивалентно около 6375 евро. Многие покупатели: Внутри воспользовались возможностью, чтобы обеспечить новую модель до окончания программы. Таким образом, Тесла сообщила о поставках рекордных в третьем квартале. Однако эффект должен быть только временным, поскольку потеря бонуса может ослабить спрос в четвертом квартале.
Источник: Automobilwoche-Tesla также строит бюджетную модель-Y в Грюнхейде
