Строители умоляют Трампа сохранить экологический бонус

Американский автомобильный рынок зависает от предстоящих решений второй администрации Трампа. Столкнувшись с его планом по отмене экологического бонуса, строители впадают в панику.

Избрание Дональда Трампа 47-м президентом США беспокоит американский автомобильный рынок. Через три недели после победы кандидата от республиканской партии его предстоящие меры ставят под угрозу электромобиль.

Ситуация в отрасли уже нестабильна, учитывая инвестиции, необходимые для электромобилей. Следствием этих колоссальных расходов является череда закрытий заводов и отсрочек перехода.

По ту сторону Атлантики эти трудности могут усилиться в ближайшие месяцы со сменой президента. Одна из целей Дональда Трампа — помочь нефтяной промышленности, в том числе замедлить рост рынка электромобилей.

Производители решили вмешаться в политику будущего президента и предупредили его. Они написали миллиардеру открытое письмо, в котором объяснили полезность федерального бонуса для электромобилей.

«Даже когда автопроизводители инвестируют в парк все более подключенных, автоматизированных и электрифицированных автомобилей, они сталкиваются с беспрецедентным геополитическим и коммерческим давлением – вопрос, который вы также регулярно поднимали в ходе кампании».», — написал Джон Бозелла, генеральный директор Альянса автомобильных инноваций.

Опасность для «стабильности» отрасли

В письме Трампу объясняется, что экологический бонус имеет большую социальную и экологическую полезность. Производители напоминают ему, что этот бонус позволяет увеличить инвестиции и увеличить количество рабочих мест с хорошей зарплатой.

Бренды также обеспокоены отменой целевых показателей выбросов загрязняющих веществ. По их мнению, их удаление не позволит рынку оставаться «предсказуемым» для автопрома.

«Мы призываем вашу администрацию способствовать стабильности и предсказуемости стандартов автомобильных выбросов»мы можем прочитать, в частности, в этой главе письма.

Электромобиль — не единственный бастион, защищаемый производителями автомобилей. Фактически, они хотят, чтобы администрация внедрила систему беспилотных автомобилей. Они берут пример развития этих технологий в Китае, где их контролирует правительство.