Срочные сайты нового босса

Это официально, Франсуа Провост — новый управляющий директор группы Renault. Праздники будут ждать, потому что его уже ожидают несколько проблем.

Сюрприз может скрыть другой. После театрального удара отъезда Луки де Мео, совет директоров выбрал неожиданную замену, проректор Франсуа. Человек был директором по магазинам, партнерствам и общественным делам. Он работал над реализацией плана восстановления Луки де Мео. Достаточно сказать, что это вопрос преемственности и что этот новый генеральный директор не будет встряхнуть организацию и проекты.

Провост Франсуа, несомненно, скорректирует следующий стратегический план, на котором Лука де Мео работал до его отъезда. И если итальянский блестяще возродил бриллиант, в группе все не радужное, тем более что в автомобильной промышленности все еще пересекается зона турбулентности, между войной военных прав и трудностями на рынке электричества. Чистый автомобиль проходит вокруг приоритетных сайтов.

Догнать техническую задержку на рынке электромобилей

После того, как он сформировал свое новое предложение о выходе (с Twingo, R5, R4), следующим крупным проектом Renault является строительство нового ассортимента электрических семейных автомобилей, чтобы заменить Megane и Scenic, но также предлагать эквивалент, подключенный к Австралии. С этими транспортными средствами производитель намеревается восполнить техническую задержку в лицо конкуренции. В частности, он планировал архитектуру 800 В.

Эти проекты очень важны. Бренд уже начал работать над этим, и проректор Франсуа должен будет обеспечить успех своего дизайна, Renault не имеет права совершать ошибки перед лицом все более грозной конкуренции. Мы также помните, что технологические разрывы в Renault можно было сделать с помощью боли в надежности, что на этот раз может быть смертельным.

Положить конец мобилизации?

Лука де Мео была человеком продукта. В этом смысле он умножил бренды и партнерства … Ampere, Horse, будущее нейтральное, Flexis … это была почти страсть. До такой степени, что группа теперь включает в себя большое количество последствий и сущностей, безусловно, слишком много.

Если трудно остановить совместные действия, проректор Франсуа может чистить во внутренних организациях. Например, удивительно, если подвижное имеет интерес. Лука де Мео сделала его одним из четырех «бизнес -подразделения» в рано, с тотационной стороной: малые транспортные средства, перезарядка, финансовые услуги … замена для Twizy — это не Renault, это мобилизированный дуэт. Но, в конце концов, мобилизация ни с кем не говорит, когда клиенты должны знать бренд, чтобы купить его. Кроме того, в то время как Citroën Ami является хитом, дуэт испытывает хаотические начинания.

Зная, как управлять многими партнерскими

Как сказано выше, Лука де Мео умножила ко-энтерийные, способ обойти проблему с бриллиантом, которая слишком маленькая. Поэтому Luca de Meo искала целую кучу партнеров, чтобы разделить затраты: Volvo и CMA-CGM для электрических коммунальных услуг, Geely для тепловых/гибридных двигателей … рискованная стратегия, потому что эти партнеры могут стать источниками проблем и препятствовать Renault в разработке своих проектов. Мы можем четко увидеть такого же, как и конец альянса с Nissan, из которого проректору Франсуа также придется управлять последними потрясениями.

Убедитесь, что Dacia остается на правильном пути

Понемногу, Дация идет вверх. Бренд больше не дешевая, теперь он предлагает необходимую по хорошей цене. Изменение, вызванное более серьезными стандартами, но также и ожиданиями его клиентов, что само по себе выбирает высокие версии. Факт остается фактом, что с этой эволюцией бренд больше не всегда является соответствующим выбором. Его гибридный бигстер не так дешево перед лицом гибридного MG EHS.

Dacia должна представить стратегический план в конце года, где акцент будет сделан на новых компактных моделях. Так что будьте осторожны, чтобы не преодолеть его слишком сильно и упустить из виду его первоначальную миссию в группе. Теперь, когда он отвечает, проректор Франсуа может изменить этот план.

Срез на 100 % электрическое альпийское будущее

Когда Лука де Мео взяла под контроль группу Renault, у Alpine было неопределенное будущее, несмотря на успешное возвращение A110. Итальянец быстро рассеивал сомнения и даже имел очень большие амбиции для фирмы, обещая диапазон 7 моделей на 2030 год. С особенности: они будут электрическими.

Факт остается фактом, что электрический рынок не продвигается, как и надеялся, даже больше с спортивными клиентами. Поэтому проректор Франсуа может хорошо рассмотреть планы и подвергнуть сомнению этот ожидаемый переход на электричество. Проекты могут быть отложены или даже отменены из -за торговой войны между Китаем, Европой и Соединенными Штатами, особенно с учетом того, что транспортные средства были разработаны, чтобы покорить американский рынок.

Поддерживать ажиотаж вокруг Renault

В дополнение к перезаботке финансов группы, Лука де Мео явно вернулась в герб бренда, что заставляет вас снова хотеть с такими моделями, как R5 и Crazy Projects, такие как R5 Turbo 3 -й. Лука де Мео много работала над изображением алмаза … многое поставив себя на сцену.

Старание, которое, согласно отголоски, умеренно довольно Совету директоров, которое выбрало бы более осторожного босса для перебаланса тандема с президентом Жан-Домиником Сенаром.

Но давайте будем честными: назначение малоизвестного проректора Франсуа не вызвало энтузиазма Луки де Мео. Это не должно привести к снижению этой «шумихи», которая некоторое время носит Renault и который вернул многих клиентов.

Тем более, что бриллиант также только что потерял своего звездного дизайнера Жиля Видала, вернувшегося в Stellantis. Одна из первых больших миссий проректора Франсуа будет заключаться в том, чтобы назначить своего преемника, который наверняка напечатает свою лапу в стиле бренда. Важный выбор, потому что он является важным элементом силы притяжения бренда.