социальный лизинг электромобилей не принес ожидаемого успеха

После отличного старта в 2025 году социальный лизинг замедляется. Таким образом, квота еще далеко не исчерпана. Этим еще можно воспользоваться.

После долгого ожидания 30 сентября 2025 года был официально возобновлен социальный лизинг. С явной оговоркой: не для всех что-то найдется. Как и в 2024 году, в рамках этой системы должно быть профинансировано 50 000 автомобилей, целью которых является сделать электроэнергию доступной для самых скромных слоев населения.

Мы помним приливную волну в начале 2024 года. Спрос значительно превышал предложение, а количество проверенных файлов за это время удвоилось. Правительству пришлось закрыть систему через шесть недель.

Поэтому бренды ожидали такого же энтузиазма и в 2025 году. Чтобы привлечь внимание покупателей, они информировали о своих предложениях с начала лета, даже приглашая заинтересованных лиц предварительно заполнить анкету в автосалоне.

Вплоть до того, что мы предполагали, что квота, выделенная на 2025 год, будет исчерпана за несколько дней. Некоторые даже предполагали, что из-за большого количества контактов в дилерских центрах этим летом все уже закончилось, когда официально открылись заказы.

И действительно, многие организовались, потому что к концу первого дня было подано 18 тысяч заявок. В конце первой недели была преодолена отметка в 30 000. Но, как указывает Le Parisien, после первой волны клиентов, которые взяли на себя инициативу, энтузиазм утих. Наши коллеги отмечают, что мы только что преодолели отметку в 40 000 человек.

Что все еще неплохо за четыре недели. Однако количество заявок значительно замедлилось и составило менее 300 в день. Таким образом, исчерпание квоты займет больше времени, чем в 2024 году. Поначалу ситуацию было трудно себе представить!

Также читайте

Социальный лизинг 2025: все предложения электромобилей от 95 евро в месяц

От 82 евро в месяц

Однако мы заподозрили это, когда несколько дней назад получили пресс-релиз от Citroën, в котором еще раз подчеркивались его предложения, даже несмотря на падение цен на C3, которые упали с 95 евро до всего 82 евро в месяц.

Как это объяснить? Предложения будут восприниматься как менее привлекательные. Надо сказать, что максимальная помощь снизилась с 13 000 евро до 7 000 евро. Поэтому невозможно обеспечить такую же низкую арендную плату, как в 2024 году, например, за электрический Twingo по цене 40 евро в месяц. Стоимость C3 составляла 54 евро в месяц.

Клиенты также могут быть ознакомлены с условиями лизинга. Это долгосрочная аренда, поэтому вы должны вернуть автомобиль по окончании срока действия договора, с учетом расходов, которые это может повлечь. Бренды не предлагают LOA, и этого достаточно, чтобы отпугнуть любителей этой формулы.

А поскольку это лизинг, мы не должны забывать, что существует финансовая организация, которая проверяет файл. Даже если идея состоит в том, чтобы предложить электричество менее удачливым, слишком хрупкие профили могут быть отклонены, например, одиноким людям, которые недостаточно зарабатывают.

Наши коллеги не стесняются упоминать о нежелании переходить на электричество, но мы не пойдем так далеко… Тем более, что пусть предложения и не будут такими привлекательными, как в 2024 году, они остаются очень интересными. Благодаря лизинговой помощи в размере 7000 евро взнос отсутствует. А еще у нас есть аренда электромобиля менее чем за 200 евро в месяц.

Лизинг остается способом приобрести электромобиль по самой низкой цене. Опять пример с С3: обещают от 82 евро в месяц, а без лизинга — 199 евро в месяц. Электрический R5 начинается от 120 евро в месяц без взноса при лизинге. Без него это 180 евро, при этом первая арендная плата увеличивается на 2700 евро. В Kia вы можете найти электрический компакт с запасом хода 440 км за 189 евро в месяц!

Преимущество такого снижения лизинга в том, что от него все еще можно получить выгоду.

Также читайте