Запущенные в 2024 году Peugeot e-3008 и Renault Scénic E-Tech пока не блистают на рынке электрических внедорожников.
В 2024 году лучшие враги Peugeot и Renaut начали конкурировать в новом сегменте — электрических компактных внедорожниках. У каждого была своя стратегия: Lion выпустил электрическую версию своего нового 3008, Losange сосредоточился на конкретной модели Scénic E-Tech. Но цели были те же: заняться Tesla Model Y, конечно, более крупной, но явно нацеленной на ту же самую клиентуру, и добиться такого же успеха.
Американский внедорожник только что занял лидирующие позиции на рынке электромобилей во Франции. Но это был также самый продаваемый автомобиль в Европе и мире в 2023 году, если брать все силы вместе взятые. Успех, который оставляет конкурентов в мечтах.
Поэтому, пытаясь привлечь клиентов, Peugeot и Renault позаботились о своем коммерческом предложении. Таким образом, 3008 и Scénic нечего стыдиться своих диапазонов WLTP, а цены явно соответствуют ценам Tesla, которая сильно пострадала в начале 2024 года, снизив цены.
Пежо пытается курить
Факт остается фактом: после нескольких месяцев маркетинга результаты во Франции невелики. В пресс-релизе компания Peugeot была очень довольна тем, что уже преодолела отметку в 100 000 заказов на свой e-3008. Но есть волк.
Действительно, бренд пишет: «Более 100 000 заказов с момента запуска подтверждают коммерческий успех нового Peugeot e-3008, особенно в 100% электрической версии, на которую приходится 22% продаж».
Реально на все двигатели было 100 000 заказов, в том числе на электрические 22%, или 22 000 единиц! Сложный способ общения. Бренд защищается, говоря, что «е-3008» — это родовое название модели… что странно, ведь ее конфигуратор четко различает «3008» для гибридных вариантов и «е-3008» для электрических!
22 000, вы можете подумать, что это неплохо… но Tesla зарегистрировала во Франции более 28 000 Model Y в 2024 году. А для Peugeot 22 000 — это общий результат. Производитель будет соответствовать критериям, указав, что 3008-му не исполнился целый год, что версия с дальним пробегом (700 км) только начинает поставляться и что не все европейские страны обслуживаются.
Факт остается фактом: во Франции в 2024 году было зарегистрировано всего 3511 экземпляров электромобиля 3008. Что составляет 15,7% от общего количества модели. Однако на презентации Жером Мишерон, директор по продукции Peugeot, объяснил нашим коллегам из Auto Actu: «Цель — 50% электричества для 3008». Доказательство того, что электричество недостаточно привлекательно.
Рено сдержанный
Модель 3008 фактически начала свою карьеру за несколько недель до Scénic, но закончила ее далеко позади. Во Франции зарегистрировано 8953 единицы модели Losange. Что не является сумасшествием, поскольку и здесь мы очень далеки от Модели Y.
Конечно, это неполный год, поставки начались где-то в июне, но заказы стартовали еще в январе. Аналогичным образом, для R5, заказы на который были запущены в конце мая, но поставки начались примерно в ноябре, во Франции уже зарегистрировано 10 000 человек.
Более того, в своем пресс-релизе, подведя итоги продаж в 2024 году, Renault выделила эту цифру для R5. Но о Scénic он ничего не писал. Однако бренд привык давать подобные цифры, как это было в случае с Mégane E-Tech.
На этот раз никакой информации о европейских продажах или заказах (цифра, отличная от регистраций, и обязательно более высокая и, следовательно, более лестная), значениях, которые производитель не смог нам предоставить.
Из-за отсутствия связи мы считаем, что начало модели не соответствует ожиданиям.
Также читайтеПродажи: обнадеживающий старт первого электромобиля Alpine
Остальной ваш контент после этого объявления
