Перейти к содержимому 
В начале недели высокоскоростный тестовый маршрут в Нардачской Нардо Южной Италии был характеризуется специальным экспериментом. Mercedes-AMG отправил концепцию AMG GT XX по маршруту, чтобы установить новые стандарты в электрическую эру. Путешествие, которое, в конце концов, рассматривает 25 записей, было больше, чем в медиа -мероприятии, должно доказать, что десятилетия опыта бренда также может утвердиться в лучших производительности и инженерии в электрическом будущем.
В области этого мероприятия Маркус Шефер, директор по технологиям Mercedes-Benz, рассказал о стратегической важности таких проектов, и сделал замечательное сравнение между европейскими производителями премиум-класса и растущей конкуренции со стороны Китая.
Шефер вспоминал, что Mercedes-Benz использовал гоночные дорожки в качестве испытательной скамейки с начала автомобиля. Будь то в ранних успехах Daimler и Benz или в рекордных поездках 1970 -х годов: конкуренция всегда была двигателем для технических инноваций. «Операция гоночной трассы всегда была нашей испытательной скамейкой для технологий и заставляла нас стать быстрее, лучше и инновационно»сказал он. Это именно то, что последняя запись в записи также связана с этим. Это не было предназначено как изолированная демонстрация власти, но как часть давней традиции передачи знаний из чрезвычайных ситуаций в серийное развитие.
Шефер особенно подчеркнул элемент, который он считает уникальным преимуществом своей компании: тесная связь с Формулой 1. «Элемент, который делает меня очень счастливым — и что большинство других производителей в мире, китайцы определенно нет — это наша связь с Формулой 1»сказал он. В отличие от некоторых других производителей, речь идет не о символическом маркетинге, как он явно подчеркивал, а о переходе на живую технологию. Инженер: Внутри Формулы 1 команды разработчиков из Mercedes-Benz работают непосредственно, чтобы включить знания в таких областях, как диск, аэродинамика, программное обеспечение или тепловое управление в серии проектов.
С этим заявлением Шефер намеренно дал понять, что он видит решающую разницу для китайских производителей. В то время как они запускают новые модели на высокой скорости и оценке с преимуществами затрат, Mercedes-Benz полагается на глубоко закрепленную инженерную традицию, которая черпает свой самый сильный импульс из гоночной траты. Шефер не говорил не о краткосрочном преимуществе, а о структурном элементе, что компания «Чрезвычайно уникальный в автомобильном бизнесе во всем мире» делать.
