Согласно официальной статистике утверждения, число новых регистраций электромобилей постоянно увеличивается с начала года, но настроение в автомобильной промышленности продолжает омрачать: согласно нынешнему обзору полугоды Центральной ассоциации немецкой автомобильной промышленности (ZDK), автомобильных торговцев и автомобильных компаний оценивает их бизнес, продажи и порядок для электронных вещей с увеличением неразделимости: поскольку предложение для частных и коммерческих в течение двух лет. По словам ZDK в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущем сообщении в текущее сообщение стимулируют только самооценку.
«Деловая ситуация многих автосалонов и автомобильных компаний значительно более напряжена, чем предполагают официальная статистика поступления. Растущее число новых разрешений на электронную автомобилю неправильно относится к реальности в торговле»,-объясняет президент ZDK Томас Пекрун. «То, что кажется статистически как успех в реальности, часто является результатом самооценки производителей и дилеров, транзакций флота или тактических мер, но не из реальных проблем с клиентами в розничной торговле».
Согласно Обзору бизнеса ZDK, заказы электромобилей и гибридов плагинов потеряли динамику с начала года как в частных, так и в области флота, несмотря на увеличение первоначальных регистраций. Структура одобрения KBA показывает, что темпы роста электромобилей переподписаны: в первой половине 2025 года саморегистрация аккумуляторных автомобилей производителями и торговлей по сравнению с тем же периодом в 2023-65 401 автомобилях, как уже указано в июле. Самая только собственная регистрация производителей в четыре года в четыре раза. В то же время количество частных регистраций в новой электронной автомобиле сократилось на 9 процентов до 82 294 автомобилей.
Даже если июльские выборы, недавно опубликованные KBA, эта картина едва ли изменилась. Сравнение совокупных разрешений с января по июль 2023 и 2025 годов показывает, что коммерческие утверждения чисто аккумуляторных автомобилей сократились на 0,8 процента, если вычтена самооценка производителей и дилеров. Частные новые регистрации за тот же период находятся на 4,8 процента позади 2023 года.
«Это четкий предупреждающий сигнал. Политика не замечает этого кризиса продаж, потому что он рассматривает только разработку официальных цифр поступления», — подчеркивает Пекрун. «Если мы хотим навсегда закрепить электромобильность на рынке, нам теперь нужны целевые стимулы — особенно для частных клиентов. Супер обесценивание и более высокие цены на списки для сокращенного автомобильного налога компании для электромобилей работают только для коммерческих разрешений. Никакое изменение тренда не достигается без новых импульсов».
«Нам срочно нужен широкий спектр финансирования, в частности, частные электромобили»
Четыре из пяти опрошенных компаний оценили предыдущие меры федерального правительства по содействию электромобильности как неадекватной. Чем больше компания, тем более выражена критика — особенно компании со многими сотрудниками требуют более решительных политических действий. В верхней части списка пожеланий транспортной отрасли: падение цен на электроэнергию, более быстрое расширение инфраструктуры зарядки и большую прозрачность в загрузке тарифов-на явное расстояние, высшие требования к политике.
«Результаты опроса говорят на ясном языке: нам срочно нужен широкий спектр частных электромобилей, которые также заслуживают этого названия. Это будет, по крайней мере, обещанное сокращение налога на электроэнергию и сетевые сборы для всех потребителей. Современные меры коалиции являются недостаточными и односторонними только для автомобилей с электронным обслуживанием»,-говорит Пекрун. «Наши компании инвестировали в обучение и оборудование для электронной мобильности более десяти лет. Мы экологически, технологически и экономически отстают, если эта технология не поднимается сейчас».
Одно ясно: поскольку устранение государственной поддержки электромобилей в конце 2023 года доля рынка аккумуляторных транспортных средств только немного увеличилась. Этого недостаточно для изменений в климат -нейтральную мобильность.
Пекрун предупреждает: «Чтобы добраться до мест назначения флота к 2035 году, нам уже нужно около 100 000 дополнительных новых новых регистраций для достижения доли рынка в размере около 25 процентов в новых регистрациях. Мы далеко от этого далеко от этого. С момента передачи коалиции за светофоры, проникновение рынка с электромобилями только медленно прогрессирует».
«Многие дилеры зарезервированы с точки зрения ближайших месяцев»
В ожиданиях продаж во второй половине года опрос показывает четкую схему: 54 процента более крупных компаний выглядят более пессимистичными («худшие» и «довольно хуже») на разработку к концу года — значительно больше, чем в середине (44 процента) и небольших компаниях (38 процентов). Для своего полугодового опроса ZDK опросил около 500 автосалонов и автомобильных компаний до 2 июля из небольших компаний с до 15 сотрудников до середины (16-50) для более крупных компаний с более чем 50 сотрудниками.
При ожидании, небольшие компании впереди: 23 процента ожидают «лучшего» или «довольно лучшего» развития продаж, а затем 19 процентов средних и 17 процентов из более крупных компаний. Это, в свою очередь, может быть в центре внимания небольших компаний, что в первую очередь связана с их дополнительной стоимостью от семинара, в то время как в более крупных компаниях в торговле транспортных средств, масштабные эффекты от продаж автомобилей являются драйверами продаж и результатов. Тем не менее, суть введите свои ожидания от продаж, 44 процента опрошенных компаний, и только 20 процентов являются более оптимистичными — четкий индикатор напряженного местоположения в торговле автомобилями.
«Многие дилеры зарезервированы с точки зрения ближайших месяцев», — сказал Пекрун. «Прежде всего, все еще существующая политическая неопределенность с точки зрения электронной мобильности, но также и нежелание клиентов в экономически небезопасные времена, заметно».
Источник: релиз автомобильной промышленности с 18.08.2025
