В нынешнем эпизоде подкаста у меня был Мориц Шмидт-21 года, страстный фанат Tesla и основатель их собственных советов по покупке подержанных автомобилей с акцентом на электромобили. Многие знают его по его каналу на YouTube, через который он не только представляет электронную карту, но и предлагает реальную помощь для тех, кто заинтересован в покупке. Особенно в области используемых моделей Tesla, Мориц теперь является приспособлением в сообществе.
Его введение в эту тему было довольно спонтанным: для партнера своей матери он однажды искал подержанную модель 3 и задокументировал все это на YouTube. Ответ был огромным, пришли запросы — это стало его нынешней службой. Клиент: Внутри он отправляет рекламу, в идеале с четкими идеями для использования: «Я езжу на 10 километрах города или коммутируется 500 километров за день — это имеет значение»говорит Мориц. Основываясь на рекламе и индивидуальных требованиях, он сопровождает весь процесс принятия решений.
Состояние батареи особенно важно. Мориц читает данные BMS через разъем OBD, то есть значения оценки системы управления аккумулятором. Это не очень профессиональный диагноз, но этого достаточно, чтобы сделать первоначальные оценки батареи: «Основываясь на напряжениях ячейки, я вижу, подходит ли батарея или требуется осторожность». Служба, которую многие покупатели автомобилей не могут выполнять внутри, особенно не для частных продаж где -то в стране без сцены и семинара.
В разговоре мы также говорили о типичных слабостях. С шасси покупатели должны скорее планировать с резервами внутри. Его эмпирическое правило: «План 2000 евро для шасси в резерве — это слабая точка, особенно в Тесле». Для этого двигатель и батарея убеждают с долговечностью. И: по словам Морица, модель 3, в частности, зарекомендовала себя как давно изысканный фаворит в советах -благоприятное обслуживание, твердое качество (с середины -2021 года, предпочтительно из Китая) и хорошую доступность. Он видит модели менее 22 000 евро как особенно востребованные — «Кажется, это магическая ценовая лимита».
Также обсуждалась многооберимая тема «бесплатного надгенерирования» в более старой модели. Звучит заманчиво иметь возможность загружать в сеть Tesla бесплатно, но если вы покупаете платную модель S, вы должны четко прояснить возможные перегрузки на техническое обслуживание, а иногда и медленные скорости нагрузкиПолем «Это того стоит только в том случае, если вы многое водите и на самом деле часто приглашаете вас на нагнетатели — в противном случае это более желаемое мышление, чем сохранение».
Мориц точно показывает этот опыт на своем канале YouTube. Часто записываемый непосредственно после покупки советов, он дает представление о реальных покупках, слабостях и ценах. «Я хочу, чтобы зрители узнали, на что они должны следить — даже если они не используют мой совет». И, очевидно, это работает: люди неоднократно сообщают ему, которые, благодаря его советам, успешно нашли свою Теслу сами.
Куда идет поездка? Мориц в настоящее время все еще учится, но определенно планирует продолжить YouTube и советы. По его мнению, подержанный рынок электромобилей будет значительно растиПолем «Люди понимают медленно: электронные автомобили дешевы для поддержания, а цены на подержанный рынок становятся все более привлекательными-партия все еще идет». Но теперь достаточно предисловия — давайте вступим прямо в разговор с Морицем Шмидтом.
Вы можете прислать мне вопросы о электронной мобильности, которая имеет дело с вами в повседневной жизни. Ответ на это также может представлять интерес для других слушателей подкаста. Как всегда, применяется следующее: конечно, я доволен критикой, комментариями и тому подобным. Поэтому сообщите, также для любых предметных предложений. И, конечно, я также очень рад положительной оценке у поставщика подкастов по вашему выбору! Спасибо.
