Импортные тарифы, объявленные Дональдом Трампом на автомобили и запчасти для автомобилей из Европы, Мексики и Канады, вызывают беспорядки в международной автомобильной промышленности, но не от всех производителей. Для Теслы решение по таможенным обязанностям, представленным с 2 апреля, кажется более выгодным. Потому что все модели Tesla, предназначенные для рынка США, производятся в Калифорнии или Техасе.
Напротив, General Motors особенно затронут. Группа получает многочисленные модели от мексиканских работ, в том числе большие пикапы и внедорожники. Эти модели имеют решающее значение для победы GM. Форд также строит часть своих автомобилей в Мексике и Канаде. Однако доля этих моделей в общих продажах значительно ниже, чем у GM. По данным компании, около 80 процентов моделей Ford, продаваемых в США, создаются в американских работах. Тем не менее, босс Ford Джим Фарли уже прокомментировал в январе. По его мнению, тарифы в размере 25 процентов на импорт из соседних стран могут быть чувствительны к автомобильной промышленности США.
Для Tesla это означает, что в будущем это означает, что в будущем будет иметь более сильную отправную точку по сравнению с GM и Ford, поскольку они также частично строят свои электромобили за границей. Вот как Ford производит свою модель Mach-E в Мексике, в то время как GM собирает там электрический Chevrolet Equinox. Но также в Tesla компания получает много компонентов от поставщиков, которые не приезжают из США. Еще в январе финансовый директор Вайбхав Танежа подчеркнул, что Тесла все еще сильно зависит от международных цепочек поставок. Сам Элон Маск также сказал о своей платформе X, что дополнительные расходы не должны недооцениваться тарифами. Тесла пришел «Не не рождено»он написал.
Другим аспектом является то, что, в отличие от других производителей США, Тесла не оказала непосредственного влияния на решение о новых налогах. Трамп подчеркнул, что Маск не вмешивался в процесс. По словам бывшего президента, генеральный директор Tesla никогда не просил пособия на деловые пособия. Тем не менее, в другом листе написано, можно ли ему поверить.
Тесла также предупреждает о таможенном увеличении
Тем не менее, Тесла предупредила в письме офицеру торговли США Джеймисону Гриру о возможных последствиях тарифов. В письме компания выразила обеспокоенность тем, что другие государства могут отреагировать на курс Трампа с помощью собственных мер. Это может увеличить производственные затраты в Соединенных Штатах и усложнить экспорт. Даже если большая часть цепочки поставок расположена в Соединенных Штатах, определенные детали не могут быть получены на месте. Письмо оставалось анонимным и не было подписано каким -либо человеком из руководства.
Не только Тесла предупреждает о последствиях. Самая ясная критика была недавно от Форда. Фарли говорил об исторической угрозе для промышленности. Группа менее зависит от импорта, чем GM, но все еще уязвима. С другой стороны, неожиданная реакция пришла от U -Une Une Une. Хотя она не отстает от Трампа в нынешней избирательной кампании, ее президент Шон Файн приветствовал эту меру. Он описал тарифы как успех для американских работников. В его оценке вы можете помочь вернуться в производство и работу США.
За пределами Соединенных Штатов все это не совсем принято. Внедрение этих налогов может укрепить конфликты международной торговли. В частности, европейские страны, Япония и Южная Корея, которые экспортируют многие автомобили в США, могут реагировать с контрмерами. Такой шаг еще больше повысит давление на производителей автомобилей. VDA уже отреагировало соответственно и требует переговоров между Европой и США.
Отраслевые эксперты опасаются, что неопределенность в отношении долгосрочной торговой политики может оказать негативное влияние на инвестиции. Многим компаниям нужны четкие рамочные условия для принятия производственных решений. Тем не менее, последние меры увеличивают существующую неопределенность в глобальной автомобильной промышленности.
Источник: Фаз-Тесла из всех мест едва ли затронут тарифы на автомобиль
