Федеральный министр финансов Ларс Клингбайль (СДПГ) хочет продлить освобождение от транспортного налога для электромобилей до 2035 года. Об этом он заявил в интервью немецкому агентству печати, как сообщает, в частности, Handelsblatt. Целью является ускорение развития электромобильности. «Чтобы в ближайшие несколько лет мы могли вывести на дороги еще больше электромобилей, нам необходимо установить правильные стимулы уже сейчас», — сказал Клингбейл. Соответствующий законопроект он хочет представить в ближайшее время.
Согласно действующему постановлению, освобождение от налога для вновь зарегистрированных чисто электрических автомобилей истекает 1 января 2026 года. В предложении Клингбайля теперь предлагается продлить срок на пять лет. Все электромобили, которые будут зарегистрированы впервые к концу 2030 года, должны получить выгоду. Льгота действует максимум десять лет, но не дольше конца 2035 года. Минфин хочет создать стимул для более раннего перехода на электропривод.
Освобождение от налогов означает сокращение дохода до 370 миллионов евро в год.
Проект предполагает внесение изменений в закон о налоге на транспортные средства. По расчетам министерства, это приводит к сокращению доходов федерального бюджета. В 2026 году дом ожидает примерно на 45 миллионов евро меньше. В последующие годы дефолты продолжают расти: до 105 миллионов евро в 2027 году, 180 миллионов в 2028 году и до 370 миллионов евро в 2030 году.
Однако официально решение о продлении еще не принято. Хотя в коалиционном соглашении было согласовано продлить освобождение от налогов до 2035 года, это еще не реализовано. Чуть больше недели назад представитель министра финансов заявил, что проверка все еще продолжается. Нынешним заявлением СДПГ снова поднимает эту тему перед так называемым «автомобильным диалогом» в канцелярии.
На встрече завтра, в четверг, канцлер Фридрих Мерц (ХДС) хочет обсудить будущее отрасли вместе с представителями федеральных земель, автомобильной промышленности и профсоюзов. Отрасль борется со слабыми продажами, растущей конкуренцией со стороны Китая и дорогостоящим переходом на электромобильность. Кроме того, существуют тарифы и торговые конфликты с США.
Клингбейл назвал освобождение от налогов важной частью более крупного пакета мер. Теперь Германия должна взять курс на обеспечение рабочих мест и подготовку автомобильной промышленности к будущему. Производство должно остаться в стране в ближайшие годы. «Все знают, что будущее за электричеством», — сказал министр.
Поддержка исходит от Ассоциации автомобильной промышленности. Президент Хильдегард Мюллер призвала к быстрой реализации. Освобождение от налогов оказалось «эффективным стимулом к покупке» и не должно быть отменено. В противном случае существует риск шага назад в развитии электронной мобильности, предупредила она. Это замедлит рост рынка, особенно легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.
Помимо налогового вопроса, на автомобильном диалоге могут быть обсуждены и другие подходы к финансированию. Коалиционное соглашение также включает программу для домохозяйств с низким и средним уровнем дохода. Он призван облегчить переход к экологически безопасной мобильности. Возможна модель, аналогичная французскому «социальному лизингу», при котором государство частично покрывает лизинговые платежи за электромобили. Пока неясно, начнется ли и когда такая программа будет запущена в Германии.
Источник: Handelsblatt – Клингбайль хочет продлить освобождение от транспортного налога для электромобилей
