- Tesla вносит несколько улучшений в сеть быстрых зарядных устройств Supercharger DC.
- Все изменения призваны облегчить зарядку электромобилей сторонних производителей с помощью Supercharger.
Сеть Tesla Supercharger претерпевает некоторые улучшения, чтобы удовлетворить растущее число электромобилей сторонних производителей, которые могут пополнять свои аккумуляторы с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока, оснащенных NACS.
Напомним, что сеть Supercharger изначально была разработана исключительно для электромобилей Tesla. Все электромобили Tesla имеют зарядный порт в задней левой части автомобиля, поэтому длина зарядных кабелей достаточна для того, чтобы дотянуться до вилки. Однако некоторые электромобили, не принадлежащие Tesla, имеют впускное отверстие сзади справа или спереди слева, что является проблемой, поскольку их владельцы вынуждены занимать два места для зарядки, паркуясь рядом с местом, которое они фактически используют.
Этот неодобрительный, но необходимый шаг становится растущей проблемой, поскольку все больше электромобилей, не принадлежащих Tesla, получают доступ к сети Supercharger либо потому, что они получают зарядный разъем Tesla NACS с завода, либо через зарядный адаптер. Однако вскоре это может уйти в прошлое.
Короче говоря, Tesla ускоряет установку своих стендов V4 Supercharger, которые имеют более длинные кабели — достаточно длинные, чтобы обслуживать все порты. В сообщении X компания заявила, что Supercharger с длинными кабелями будет больше, чем стендов с короткими кабелями.
Макс де Зегер, глава североамериканского подразделения Tesla по зарядке, добавил, что алгоритм Supercharger теперь обновляет статус доступности ближайших зарядных устройств каждые 15 секунд.
Кроме того, компания, занимающаяся искусственным интеллектом и робототехникой, которая по стечению обстоятельств является производителем самых успешных электромобилей на рынке, улучшила свой алгоритм доступности киосков, чтобы перестать «чрезмерно обещать» количество открытых киосков. Tesla заявила, что теперь знает, когда электромобиль с зарядным портом, расположенным где-то за пределами задней левой части автомобиля, подключен к Supercharger. В результате алгоритм автоматически сократит количество доступных киосков, показанных на карте, поскольку водитель этого электромобиля, вероятно, заблокировал два места.
Еще одно изменение касается самих зарядных станций. Tesla заявила, что изменила более 1500 мест, чтобы водителям никогда не приходилось использовать более двух зарядных мест для пополнения своих аккумуляторов. В совокупности все эти улучшения значительно облегчат жизнь водителям электромобилей Tesla и других производителей.
