После статьи, посвященной Жану, чей электрический Kia Niro для использования VTC приближался к 500 000 км, Бруно, глава таксомоторной компании в Крезе, призвал его стать первым, кто преуспеет в этом шаге. Оба счетчика пересекли порог. Кто первый?
Запуск челленджа
В июне 2024 года Жан прислал нам фотографию одометра своего Kia e-Niro 2019 года выпуска с пробегом 458 927 км. Эта статья последовала за статьей, впервые опубликованной в конце декабря 2021 года, в которой водитель VTC уже надеялся проехать на своем корейском электромобиле как минимум 500 000 км. По его оценкам, это будет достижимо через три с небольшим года, то есть в течение 2025 года. Комбинация приборов автомобиля уже показала пробег более 200 000 км.
В начале прошлого лета мы предполагали, что этот дорожный профессионал, который очень заботится о безопасности и гостеприимстве пассажиров, сможет спокойно достичь своей цели в сентябре 2024 года. -Нирос достигнет 500 000 км.
Потому что и у него в автопарке на тот момент был такой с пробегом близким, а то и выше, перевалившим 475 000 км. Который обещал к началу учебного года новую статью с отчетом о результатах. Обе машины прошли испытание с оригинальными аккумуляторами? Если да, то кто успел сделать это раньше другого?
Победитель: Kia e-Niro, на котором перевозился Фредерик Буске!
Наконец, именно Жан, VTC, первым прислал нам фотографию своего спидометра, показывающего более 500 000 км. Это было 30 сентября 2024 года. Он поясняет: « Я не сразу это осознал. Я ехал по национальной дороге в районе Парижа с клиентом в машине. Я был в Эйфории, очень счастлив «.
В этом автомобиле, который несколько лет назад перевозил завоевавшего медали пловца Фредерика Буске, случайные путешественники иногда узнавали водителя: « После интервью в июне прошлого года люди спрашивали меня о моей машине. Я ответил, что для меня он самый надежный. Я чувствую себя послом этой модели. Теперь многие люди, которые боялись электричества, видят, что оно работает, поскольку зарядных станций становится все больше. «.
Жан повадился украшать салон своей машины цветами, породив анекдоты: « Однажды некоторые пенсионеры рассказали мне, что впервые путешествовали на садовой машине. Я сказал им, что я не Жан Дюжарден, а Жан в садовой машине. Я до сих пор помню приступ смеха, который мы испытали после этого. В пробках мне нравится дарить улыбки людям всех возрастов и происхождения, которые садятся в мою машину. «.
Также читайтеИнтервью: этот таксист проехал уже более 440 000 км на своей Tesla Model 3!
Справедливо
« Он сильный! Поздравляю его, потому что он катался очень хорошо! », — ответил Бруно, когда мы сказали ему, что Жан уже преодолел порог в 500 000 км. Действительно, водителю VTC пришлось наверстывать отставшие 15 000 км. В Крезе это не имело большого значения, как показывает остальная часть нашего обмена сообщениями с таксистом: « Для нас 500 000 км пройдут завтра в течение дня без каких-либо затруднений. «.
Действительно, на следующий день, во вторник 1 октября 2024 года, мы получили вторую фотографию, на этот раз со счетчиком, отображающим именно эти цифры. За рулем белого Kia e-Niro Кэти, сотрудник такси Бруно Бессе: « Когда я приехал на 500 000 км в район Бюссьер-Дюнуаз, я остановил машину на обочине и сфотографировал спидометр. Я перевозил клиента, который был почти дома. Он задавался вопросом, что происходит. Он очень положительно отозвался об этом выступлении. «.
Бруно объясняет: « Мы могли бы форсировать игру, запустив на этом Ниро несколько драйверов. Тогда мы бы прибыли задолго до отметки в 500 000 км. Но у Кэти есть эта машина, и она хотела это сделать. Поскольку Жан является сотрудником VTC, она рада сообщить, что стала первым таксистом, преодолевшим 500 000 км во Франции на этом автомобиле. «.
«Я неохотно относился к электричеству»
В свои 59 лет Кэти уже около пятнадцати лет водит такси. Она пользуется своим Kia e-Niro с февраля 2019 года уже около 5 лет: « В тот год, когда появилась эта машина, мы все потратили на нее немного времени, чтобы ознакомиться с электрикой. Но последние 400 000 километров на нем ездил только я. Я люблю ее и даже считаю своей машиной, хоть она и принадлежит компании. «.
Однако поначалу профессионала Крёза это не убедило: « Я колебался, стоит ли переходить на электромобиль, потому что мы много ездим. Наконец-то мне удалось убедиться, что автономность Kia e-Niro достаточна. «. У Бруно из 15 автомобилей помимо 4 Kia e-Niro есть еще 2 Volkswagen ID.3:» Электромобили в основном использовали женщины в компании. «.
Она вспоминает насмешливый прием со стороны коллеги во время ее первой поездки: « Я пошел в университетскую больницу Лиможа. Кто-то спросил меня: «Итак, ты доволен своей кучей?». Сегодня он тоже работает от аккумулятора. В Крёзе компания Taxis Besse была первой, у которой появились электромобили. «.
Срок службы батареи по-прежнему очень удовлетворительный
Смогут ли два Kia e-Niro при пробеге 500 000 км еще обслуживать родной аккумулятор? Да, для Жана VTC: « После интервью в июне прошлого года я сохранил привычку много кататься на нем каждый день. «. Когда было взято новое интервью, он готовился отвезти свой автомобиль в автосалон: « Это сначала по обычному сервису, потом по небольшой проблеме с дисплеем на трубке. Я планирую продолжать пользоваться этой машиной еще несколько месяцев, прежде чем заменить ее на Kia EV9. «.
Ответ на вопрос для Кэти также утвердительный: « Эта модель очень хорошо стареет. Казалось, оно не двигалось ни внутри, ни снаружи. Это приятный в управлении автомобиль, удобный и подходящей высоты для клиентов медицинского транспорта. Для меня у него нет недостатков или почти: освещение не очень хорошее. «.
Автономность и потребление остаются обнадеживающими. Кэти признается, что ей приходится довольно тяжело нажимать на педаль газа: « Летом мой расход составляет от 13 до 14 кВтч/100 км. Там при более низких температурах я получаю 15,3 кВтч, но реальной автономности у меня еще чуть больше 400 км, тогда как сегодня утром перед отъездом на дисплее было 410. «. В компании Jean на начало ноября 2024 года цифры немного более многообещающие: « Машина по-прежнему дает мне запас хода 520 км после подзарядки. Мое потребление только что увеличилось до 13,5 кВтч. «.
Будущее двух Kia e-Niros
В Крезе Кэти не готова отпустить руль своей Kia e-Niro: « Моей первой задачей было заставить этот электромобиль проехать 500 000 км. Доведем его сейчас до 750 000 км, я уверен, а может и до 900 000. «. Бруно подтверждает эту долгосрочную точку зрения: « Мы продлим его как минимум на 30 месяцев, если все пойдет хорошо. В идеале мне хотелось бы, чтобы он был в два раза больше термика. Посмотрим, как далеко она зайдет. Я даже надеюсь на миллион километров. Я хочу показать, что хотя электрические и дороже в покупке, они гораздо дешевле в эксплуатации. «.
Для него расчет делается быстро: « Это машина, которая особенно хорошо ездит. Он оплачен и амортизируется. Каждый день службы она экономит нам деньги. Мы только что заказали две зимние шины на эту зиму. Если нам потребуется заменить подшипники или амортизаторы, мы это сделаем. Но если высоковольтная батарея выйдет из строя, мы отключим ее. «.
О Volkswagen ID.3 своей компании он уже отметил, что « ходовые части немного более хрупкие «. Отныне он намерен продолжить работу с Kia для ее следующих электрических такси: « Это бренд, который не смотрит свысока на клиентов, который производит хорошие автомобили и предоставляет хороший сервис. Я ее за все это ставлю на уровень японки «.
Повороты и повороты
Бруно хотел бы сделать двойной вывод: « Поскольку Джин планирует расстаться со своим e-Niro через несколько месяцев, я хотел бы выкупить его у нее, а также посмотреть, как далеко она хочет зайти. При условии, конечно, что он продается за правильную сумму, учитывая его большой пробег. «.
Цена вполне может стать камнем преткновения для этого проекта, ведь водитель VTC не намерен продавать свой автомобиль: « Для меня это исключительная машина. Я не хочу с ним расставаться почти даром «.
Также читайтеОтзыв: Этот таксист уже проехал на своем электрическом Renault Megane более 120 000 км!
Если бы двое мужчин смогли прийти к соглашению, осознает ли таксист Крёза, на какой риск он пойдет, возвращая машину Жана? « У меня давно были свои представления на этот счет. Когда мои электромобили больше не смогут обслуживаться, но литиевые модули все еще можно будет использовать, я смогу использовать их для стационарного хранения продукции солнечных панелей, уже установленных на крыше моей компании. «.
Компания Automobile Propre и я очень благодарны Кэти, Жану и Бруно за доверие, сочувствие и новые отзывы, которые мы запросили.
Чтобы не отговаривать наших читателей давать показания в будущем, любые уничижительные комментарии о наших интервьюируемых, их жизни, их выборе и/или их идеях будут удалены. Благодарим вас за понимание.
Мнение автора
Филипп ШВЕРЕР
Остальной ваш контент после этого объявления
