Как новое финансирование увеличивает продажи электромобилей

Из-за резкого роста в марте в первом квартале года больше немцев в частном порядке перешли с двигателя внутреннего сгорания на электромобиль, чем когда-либо прежде. Это результат текущего барометра HUK-E, который позволяет измерять частоту переключений в Германии с 2020 года. В первом квартале произошло 7,5 процента всех изменений в транспортных средствах (в предыдущем квартале — 6,3 процента). По сравнению с 2025 годом в целом это увеличение более чем на треть. Скачок становится еще более очевидным, если посмотреть на март. Здесь коэффициент переключения оказался более чем на 60 процентов выше, чем в 2025 году в целом (8,9-5,5 процента). Среди молодых водителей в возрасте до 40 лет количество замен выросло почти вдвое (с 4,0% до 7,8%).

При поиске причин резкого роста ценную информацию дает общенациональный репрезентативный опрос, который всегда включается в барометр HUK: в опросе, проведенном в первом квартале 2026 года, примерно каждый пятый гражданин Германии, имеющий водительские права (18 процентов), сказал, что новая государственная поддержка электромобилей оказала на них прямое влияние: теперь одиннадцать процентов хотели «впервые подумать о покупке чисто электрического автомобиля». А семь процентов «вероятно, хотели перенести запланированную покупку сейчас, благодаря новому финансированию».

Но что еще более показательно, так это то, что более чувствительные к цене клиенты, на которых особенно нацелена новая электронная реклама, реагируют во много раз сильнее. Например, новое финансирование получает положительный отклик от молодых водителей в возрасте до 40 лет почти в три раза чаще, чем от водителей старшего возраста (31 процент против 12 процентов). Да и родители несовершеннолетних детей также чаще высказываются позитивно (32% против 14% без несовершеннолетних). В результате обе группы теперь в три раза чаще планируют «приобрести чисто электрический автомобиль раньше, чем планировалось ранее», чем в своих референтных группах.

Учитывая рекордное количество фактических переходов на чисто электрические автомобили в марте 2026 года, HUK-E-Barometer уже может подтвердить результаты этого опроса. Число водителей до 40 лет, перешедших на электромобили, в марте выросло на 95 процентов по сравнению со всем 2025 годом. Прирост также составил 86 процентов у всех, кто арендует. Причем 75 процентов прироста пришлось на тех, у кого нет ни гаража, ни навеса для хранения автомобилей.

В то же время можно видеть, что при переходе от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к новым чисто электрическим автомобилям, как правило, особенно выигрывали более дешевые автомобили, особенно иностранных производителей, особенно Tesla, Kia, Citroën, Leapmotor, Peugeot, BYD и Mazda, некоторые из которых смогли значительно более чем удвоить свои доли.

Доктор Йорг Райнлендер, отвечающий за страхование автотранспортных средств в совете директоров HUK-Coburg, подводит итог: «Новое государственное финансирование электромобилей, которое связано с уровнем доходов и количеством детей, очевидно, оказывает влияние на целевые группы. Поэтому есть много оснований предполагать, что расширение финансирования за счет включения подержанных электромобилей может значительно усилить эту тенденцию, поскольку более низкие затраты на приобретение являются решающим рычагом на рынке электромобилей».

Подержанные электромобили меняют правила игры

В Германии подержанные автомобили традиционно покупают в несколько раз чаще, чем новые. Из-за короткой истории электромобилей и единственного растущего предложения подержанных электромобилей примерно равный коэффициент продаж не был достигнут впервые до 2024 года. Судя по всему, вызванный государственным электронным субсидированием только новых автомобилей, барометр HUK-E недавно в марте 2026 года показал, что количество регистраций новых автомобилей увеличилось в процентном отношении сильнее, чем подержанных электронных автомобилей. Поэтому вполне реалистично прогнозировать, что общий объем продаж электромобилей, то есть новых и подержанных автомобилей, будет продолжать расти в течение 2026 года. В частности, подержанные электромобили, которые быстро доступны, дают возможность немедленно отреагировать на высокие цены на бензин и дизельное топливо.

Наличие собственного опыта вождения также важно для положительного ответа на новое государственное финансирование электронных автомобилей. В репрезентативном опросе только двенадцать процентов владельцев водительских прав, которые никогда сами не водили электромобиль (это около двух третей всех водителей), заявили, что они, вероятно, захотят изменить свои собственные планы покупок из-за нового финансирования электромобилей или что финансирование окажет на них влияние. Однако среди тех, кто уже ездил на электромобиле, не имея его, этот показатель почти в два раза выше (22 процента). А у владельцев электромобилей – даже 53 процента.

Источник: HUK – пресс-релиз от 28 мая 2026 г.