Тереза Рибера, вице-президент Европейской комиссии по чистому, справедливому и конкурентному переходу и комиссар по конкуренции в Комиссии фон дер Ляйен II, теперь также высказалась в дебатах о финансировании ЕС европейских электромобилей, рассказала Рибера Financial Times. Всемирный экономический форум в Давосе заявил, что Европейская комиссия приняла меру, к которой призвал канцлер Олаф Шольц, и чиновники в настоящее время «формируют» варианты программы стимулирования.
«Имеет смысл изучить, как мы можем облегчить принятие мер с общеевропейской точки зрения вместо того, чтобы получать национальные субсидии», — сказал Рибера, предупредив о «гонке, в которой мы противопоставляем одну национальную модель другой».
Канцлер Олаф Шольц объявил во вторник, что Комиссия рассматривает возможность разработки предложенной им программы субсидирования ЕС. Многие страны-члены ЕС предлагают льготы для электромобилей, но условия сильно различаются. Некоторые страны-члены ЕС вообще не предлагают никаких субсидий на покупку.
По мнению еврокомиссара, задача Брюсселя состоит в том, чтобы разработать систему, которая, с одной стороны, будет соответствовать правилам ВТО по справедливой мировой торговле и в то же время позволит избежать субсидий китайским автопроизводителям, доля рынка которых быстро растет. Рибера признал, что необходимо найти «сложный баланс» между электрификацией как можно быстрее и задачей «обеспечения того, что мы хотим видеть на наших дорогах с точки зрения количества и качества».
Комиссар, отвечающий за стратегию ЕС по зеленой промышленности, заявил, что возможная схема стимулирования станет одной из нескольких мер по поддержке автомобильной промышленности, которая имеет решающее значение для европейской экономики. Европейским автопроизводителям необходимо «всестороннее представление о том, как они могут обновить свои возможности и догнать то, что уже требуется во всем мире», — сказал Рибера, имея в виду глобальные продажи новых автомобилей, при этом электромобили и подключаемые гибриды должны достичь нового пика в 2024 году. Рекордный год.
«Планируемость и ясность»: Рибера настаивает на постепенном отказе от двигателей внутреннего сгорания в 2035 году
Рибера категорически исключил отмену так называемого запрета на двигатели внутреннего сгорания, согласно которому с 2035 года в ЕС не будет разрешено продавать новые автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями — на том основании, что автомобильная промышленность хочет «планируемости и ясности». » и имеет его с этой целевой датой. «Бессмысленно возобновлять дискуссию, потому что она (конец двигателя внутреннего сгорания; примечание редактора) обеспечивает определенную степень безопасности, и выход из нее накажет пионеров, которые отнеслись к этому серьезно, и принесет пользу тем, кому все еще придется последовать этому примеру. », — сказала она.
Тем не менее, ЕС открыт для гибкости в отношении ежегодных целевых показателей выбросов CO2 и штрафов, которые грозят автопроизводителям, если они их не достигнут. Рибера сказал, что с автопроизводителями состоялся «открытый разговор» об альтернативных обязательствах, которые они могли бы взять на себя в плане инвестиций. Рибера сказал, что важно «обеспечить, чтобы это законодательство применялось таким образом, чтобы способствовать достижению основной цели» — поэтапного отказа от бензиновых и дизельных двигателей.
Она также заявила, что готова расширить требования к передаче технологий для иностранных автопроизводителей, желающих создать производственные мощности в ЕС. Это «хороший урок» из Китая, который ввел строгие требования к созданию совместных предприятий и передаче технологий, когда европейские автопроизводители открыли там заводы 30 лет назад.
Рибера также подчеркнула, что ЕС продолжит свой путь декарбонизации, несмотря на решение нового президента США Дональда Трампа отказаться от Парижского соглашения по климату 2015 года, одним из архитекторов которого она была. По ее словам, разрушительные пожары в Лос-Анджелесе показали, что США уже серьезно страдают от последствий изменения климата. «Мир намного больше (чем США; ред.), и есть много других партнеров и действующих лиц, которые понимают, почему важно оставаться едиными», — сказала она.
Источник: Financial Times – ЕС планирует субсидировать продажу электромобилей, чтобы противостоять Китаю
