Возможно, вы видели информацию о чистом автомобиле: новая версия Yangwang U9, электрического суперкара, разработанного BYD, может разработать почти 3000 л.с. Но Mate Rimac, специалист по предмету, вызывает серьезные сомнения в такой модели.
Объявление вызвало сенсацию несколько дней назад: Electric Supercar By Byd из Electric Supercar от Yangwang U9 сможет отображать 2977 л.с. благодаря четырем двигателям по 744 л.с. каждая. Достаточно, чтобы выйти далеко за пределы Rimac Neve R и его 2107 л.с., однако считается одним из самых экстремальных электроэнергии на рынке.
3000 л.с.: утопия или реализм?
В сообщении, опубликованном в группе Facebook Apex AutomotorМат Римак, основатель одноименного бренда, указал на технические ограничения. Хорошо зная предмет, он вызывает сомнения относительно жизнеспособности модели с такой силой. Особенно из-за батарейки LFP (лития-федерального фосфата), используемых китайским брендом.
Читать тоже
Этот электрический суперкар устанавливает длинный список записейПо его словам, эти клетки изо всех сил пытаются выполнить сбросы, необходимые для превышения 2 мегаватт, даже в течение очень коротких периодов. Тем не менее, достижение почти 3000 л.с. будет включать пересечение этого предела. Он также вспомнил, что даже с самой продвинутой технологией батареи на данный момент, Nevera R Caps на 1,5 мегаватт.
Босс хорватской фирмы подчеркивает еще одно препятствие: адгезию. Его суперкар уже достигает предела лучших дорожных шин до 160 км/ч. По его словам, автомобиль с еще 1000 л.с. не могла »не могла» Полностью используйте свой потенциал, который с гораздо более высокими скоростями », Около 240 км/ч.
Наконец, он настаивает на последней точке: максимальная мощность — это лишь фигура на техническом листе. Что действительно важно, » Это способ выпуска этой власти и поддерживается в реальных условиях вождения »
Остальная часть вашего контента после этого объявления
