Китай нападает на это оборудование, оцениваемое водителями электромобилей

Пекин только что наложил новый стандарт для разработки тормозных систем автомобилей, продаваемых в Китае. Правительство решило ограничить режим «один педал». С этого момента этот режим регенеративного торможения больше не будет настроен по умолчанию в электромобилях.

Со стандартом GB 21670-2025 Китай нападает на тотем в электрическом мире. Режим вождения с одним педалом, который позволяет замедлить или даже иммобилизовать транспортное средство, просто выпустив ускоритель, скоро сможет активировать по умолчанию на электромобилях.

Ограниченный одно-педаль для большей безопасности?

Это регулирование вступит в силу с 2026 года с обязательным применением 1 января 2027 года. Очевидно, эта технология вызывает опасения в средней империи. По словам регулирующих органов, это может задержать реакцию водителя в чрезвычайной ситуации и ограничить использование педали тормоза.

Читать тоже

Свидетельство: в Hyundai Ioniq 5 Gérald отвергает меньше тормозной пыли, чем термического

Цель реформы ясна: укрепление активной безопасности, подтверждая центральную роль ручного тормоза. Другой ключевой момент меры, принятой китайскими властями, тормозные огни должны будут автоматически активировать, как только регенеративное замедление превышает 1,3 м/с/. Световой сигнал, чтобы избежать столкновений сзади.

Давно выдвигаемый Tesla или Nio в качестве основного инновации, режим вождения с одним педалом остается разрешенным, но, следовательно, больше не сможет активировать автоматически. В течение последних нескольких месяцев мы считаем, что Пекин стремился контролировать разработку электрических и автономных автомобилей, чтобы избежать дрейфов.