Правительство Китая стремится контролировать экспорт электромобилей как можно более близко. С следующего года потребуется специальная лицензия, которая положит конец параллельному экспорту транспортных средств.
Через несколько лет Китай стал первым экспортером автомобилей по всему миру, опередив Японии и Германии. В настоящее время электромобили представляют собой почти треть объема, продаваемого за границу: 220 000 электромобилей только в августе и 1,44 миллиона с начала года. В основном в Европу.
Но Пекин хочет контролировать это явление, вложив лицензию для компаний, которые экспортируют электромобили. Реализация этой новой системы не меняет цели производителей. Он направлен на сохранение репутации китайских продуктов.
Читать тоже
Essay Byd Seal 6 DM-I Touring: хороший сюрприз с этим перезаряжаемым гибридным перерывом!Действительно, с ростом компетенции китайских производителей и их технологической демонстрацией, привлекательность их транспортных средств превысило границы страны. Таким образом, наблюдается увеличение параллельного экспорта. Xiaomi Su7, зарегистрированный в хорошей форме, недавно был замечен в Париже.
Но если эти модели могут соответствовать локальным стандартам, их электронные системы иногда работают в деградированном режиме: вождение пособия, картирование, радио и т. Д. Они не получают выгоды от какого-либо обновления, гарантии или послепродажных услуг.
Некоторые клиенты хорошо знают о проблеме, когда они покупают, но некоторые также разочарованы потерей функций. Который вредит репутации китайских брендов. Поэтому Пекин намерен регулировать экспорт, вероятно, в основном для проблем с изображением.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
