Отношения между Канадой и Китаем потеплеют. Новое торговое соглашение предусматривает снижение налогов на импорт китайских электромобилей в Канаду. Но в ограниченном количестве.
Это сотрудничество совершенно не по вкусу нашему американскому соседу. Торговое соглашение, заключенное в Пекине премьер-министром Марком Карни, вскоре подверглось резкой критике в Вашингтоне, особенно в автомобильном аспекте. Канада фактически открывает свой рынок для китайских производителей, что является проклятием правительства Трампа. Таким образом, таможенные пошлины на китайские электромобили, импортируемые в Канаду, будут снижены до 6,1% по сравнению со 100% сегодня.
Также читайте
После электромобилей Европа также хочет облагать налогом китайские гибридные автомобилиТаким образом, это событие является гораздо более чем символическим и делает Канаду привлекательной для китайских производителей. Однако будет установлена квота на уровне 49 000 единиц в год на старте, которая впоследствии может увеличиться до 70 000 автомобилей. Этого мало на общем рынке в 1,9 млн автомобилей (в 2025 году), но позволяет добиться снижения китайских налогов на сельскохозяйственную продукцию.
Это соглашение вызвало гнев Вашингтона и всей автомобильной промышленности Северной Америки, которая опасается, что Канада станет для китайцев воротами на континент. Со стороны Вашингтона раздается традиционная обличительная речь о безопасности данных и шпионаже.
Со своей стороны, автомобильная промышленность обеспокоена сохранением заводов и рабочих мест. Но благодаря этому открытию Оттава, несомненно, также надеется привлечь китайские инвестиции в сектор, который остается очень и слишком зависимым от своего американского соседа. Последний уже год как не является надежным партнером.
На самом деле, первыми, кто выиграет, станут производители, уже хорошо зарекомендовавшие себя в Канаде и имеющие возможность импортировать модели из своего ассортимента, собранные в Китае. Мы думаем, например, о Volvo, Polestar… или Tesla.
