Какие электромобили идут назад? Наши эксклюзивные меры!

Чтобы изменить, электромобили изменили направление вращения двигателя. А иногда, с высокими скоростями. Вот наши меры!

Электрический автомобиль отличается во многих аспектах традиционного теплового автомобиля, который мы знаем. И это даже на совершенно неожиданных ставнях, как и обратный. Потому что, если тепловый автомобиль находится в подавляющем большинстве механически ограниченных случаев, электрическая технология избавляется от определенных ограничений. Результат: можно достичь тревожных скоростей в обратном направлении, как мы испытывали во время съемки. Это подтолкнуло нас к дальнейшему расследованию с мерами, которые вы найдете, как обычно, только на чистом автомобиле!

Читать тоже

Самая бесполезная скорость скорости была сломана электромобилем

Тепловой автомобиль, за несколькими исключениями, оснащен коробкой передач, где есть несколько фрагментов, которые различают отчеты о умножении, чтобы двигаться вперед. Чтобы повернуть вспять двигатель и, следовательно, коленчатый вал, не поворачивается в противоположном направлении. Это небольшой промежуточный фронтон, который приходит, чтобы повернуть вал трансмиссии, и, следовательно, колеса, в противоположном направлении. Следовательно, коэффициент умножения передач ограничивает максимальную скорость на обратной стороне, что почти эквивалентно тому, что может быть достигнуто в первом.

В электромобиле операция очень отличается, поскольку электрический блок имеет возможность поворачиваться в противоположном направлении и, следовательно, обучать колеса наоборот. Очень простая операция, которая, в частности, подтолкнула Kia, чтобы удалить рюкзак своих гибридных транспортных средств, чтобы обеспечить маневрирование только для единственной силы электрического блок.

Теоретически, поэтому электромобиль способен достигать той же максимальной скорости на обороте. Мы помним Nissan, который выиграл рекорд с листом, заполнив маршрут Гудвуда в обратном направлении со средней скоростью 88,5 км/ч. В более экстремальном реестре это то, что Rimac продемонстрировал путем зажигания отдачи от отдачи от Nevera до бредовой скорости 275,74 км/ч! Деслионный, да, потому что аэродинамика не только абсолютно не оптимизирована для управления в этом направлении, а автомобиль чрезвычайно чувствительность. В другом жанре мы также помним несчастье Даниэля Голдбурга, который испытал контроль за запуском в обратном направлении со своим Ri1t Rivian. Но все это только теория (за исключением ривийца, жертвы быстро исправленной ошибки) и, чтобы избежать семян в реальном мире, на стандартных электромобилях есть ограничитель скорости. Действительно ? Мы идем в R!

Автомобили слишком быстро на обороте!

По причинам доступного пространства, но особенно в безопасности мы не превысили отметку 50 км/ч. Потому что, если эта скорость готова улыбаться на ходу раньше, это очень впечатляет в обратном направлении, когда самые маленькие колебания рулевого колеса приводят к важным изменениям крышки, что может заканчиваться на фигуре, столь же неконтролируемой, как и опасно.

Читать тоже

Ошибка для Rivian R1T: контроль запуска также будет работать … в обратном направлении

Тем не менее, эта скорость, тревожная при просмотре дорожного парада в зеркалах или через камеру заднего вида, не редкость. Таким образом, мы записали пик чуть более 50 км/ч с Porsche Taycan. То же самое с автомобилями корейской группы, от Hyundai Ioniq 5 до Kia EV3, проходя мимо малыша! С 46 км/ч на часах мини -купер был очень далеко, в то время как киберстер MG и S5 EV не превышают 40 км/ч.

В большом среднем из наших опросов Byd Atto 2, Renault 5 E-Tech или Vinfast VF6 тяготеют около 35 км/ч. Скорость всегда излишне высокой, чтобы повернуть. В отличие от E-Tron GT, который идет так же быстро, как Taycan, A6 E-Tron и Q6 E-Tron не превышают 30 км/ч. Наконец, в нижней части ранжирования парадоксально два самых мощных автомобиля нашего рейтинга: Ecid Air Grand Touring и Mercedes G580 EQ ограничены 20 км/ч, что более чем достаточно, чтобы сделать маневры или даже даже реже, обратным по прямой линии. Но немецкий мастодон удивлен: он ускоряется до более 30 км/ч, прежде чем вернуться к «крейсерской скорости» в обратном направлении.

Иногда удивительные ускорения

В дополнение к максимальной скорости, которой можно добраться только с предварительным делом, это, прежде всего, способствует обратно в обратном направлении, что может быть проблематичным на ежедневной основе. Во всех случаях питание, отправленное в электрический блок, немного ниже, чем впереди. Доказательством этого является наша мера за рулем Hyundai Inster: мы рассчитывали GP 0-50 км/ч за 4,0 с спереди, против 5,4 с наоборот. В подавляющем большинстве случаев ускорение дает время реагировать и поднять ногу в случае сбоя. Но некоторые модели могут действительно засунуть нос в рулевое колесо, если у вас есть щетки, попадающие на управление ходьбой!

В любом случае, нет никаких оснований быть встревоженными. Не более чем с тепловым автомобилем в любом случае, когда водитель должен убедиться, что он запустил здравый смысл ходьбы (D или R) перед каждым маневрией и адаптировать давление на ускоритель. Кроме того, если электромобили превышают пределы разумных, каждый из них естественным образом уменьшит ритм в обратном порядке до риска, который это представляет с определенной скорости.