В нынешнем подкасте я был гостем Джоши Дженнерманном, генеральным директором недавно основанной Elli Mobility. Он оглядывается на долгую карьеру в группе VW, в том числе с опытом обмена автомобилями вблизи Weshare, и в настоящее время отвечает за ориентацию Elli Mobility на бизнес B2B.
В разговоре стало ясно, что Elli 2018 был основан как центральное подразделение в группе VW для магазинов и энергии. Сегодня компания охватывает широкий портфель — от настенных коробок и тарифов на электроэнергию до первой большой памяти в Зальцгитере. Сам Элли Мобильность фокусируется на флотных решениях. Основой является карта резервуара и зарядки, которая дополняется такими услугами, как автомобильная стирания или покупки. Цель состоит в том, чтобы сопровождать компании в трансформации парков сгорания над смешанными флотами в полностью электрические флоты. «Четкая добавленная стоимость мобильности Elli состоит в том, чтобы упростить эту сложность», Как подчеркивает Йоши.
Оптимизация затрат была центральной темой. От общедоступной магазина до дома до электрификации корпоративных мест с помощью фотоэлектрических систем и двунаправленных магазинов, простирается цепочка мер, которая может значительно снизить эксплуатационные расходы. В то же время портфель растет вокруг консалтинговых услуг и интеграции существующих систем, а также за пределами VW. Клиенты не должны быть установлены на закрытую экосистему, но должны получать гибкие, практические решения.
Также захватывающими были понимание текущего опроса, которое Elli Mobility проводила под руководством менеджеров флота. Несмотря на общие ограничения сбережений, 56 процентов опрошенных компаний хотят сохранить свои бюджеты флота или даже увеличить. 69 процентов активно инвестируют в электронную мобильность, как в электромобили, так и в зарядку инфраструктуры. Две трети тех, кто отвечает за флот, рассматривают общую стоимость владения в качестве центрального элемента управления — четкий драйвер для изменений.
При ожидании, Joschi ожидает, что электрификация в области B2B прогрессирует быстрее, чем на рынке частных клиентов. Каждый второй недавно одобренный автомобиль уже находится в коммерческой зоне. Тем не менее, реальность останется смесью сгорания, гибридного и электрического флота в течение следующих нескольких лет. Но теперь достаточно предисловия — мы напрямую разговоримся с Джочи Дженнерманном.
Вы можете прислать мне вопросы о электронной мобильности, которая имеет дело с вами в повседневной жизни. Ответ на это также может представлять интерес для других слушателей подкаста. Как всегда, применяется следующее: конечно, я доволен критикой, комментариями и тому подобным. Поэтому сообщите, также для любых предметных предложений. И, конечно, я также очень рад положительной оценке у поставщика подкастов по вашему выбору! Спасибо.
