Перейти к содержимому 
AUDI только что представила новый электрический внедорожник. E7X был разработан, чтобы вернуть себе позиции в Китае, но в конечном итоге он может приземлиться в Европе и стать Q7 e-tron.
Первая информация об этом новом внедорожнике начала поступать несколько дней назад, и производитель только что опубликовал первые официальные фотографии. Но хотя он и носит имя AUDI, называть его китайским внедорожником не является ошибкой. Фактически автомобиль был разработан в Китае, для Китая, с использованием китайских технологий от местных партнеров, таких как SAIC или CATL. Немецкого контента, кроме дизайна, очень мало.
Дизайн соответствует E5 Sportback, поскольку E7X занимает свое место в той же линейке, что и последний, под маркой AUDI, без колец. Благодаря этому большому кольцу, в которое интегрированы фонари, мы видим почти симметричные переднюю и заднюю поверхности. Лидар на крыше указывает на наличие передовых средств помощи водителю. По этому поводу здесь также нет германского содержания. Реализуется партнерство с Momenta.
Также читайте
Супертест: Audi Q6 e-Tron quattro, расход и запас хода измерены в нашем тестеВ Европе?
Увидим ли мы этот дизайн в Европе? На презентации E5 Sportback официальный ответ был категоричным: Nein. Но теперь дискурс, похоже, движется по другому пути. По данным CarNewsChina, Audi планирует предлагать E7X за пределами Китая, включая Европу. Решение, которое прольет новый свет на усилия группы Vokswagen по отмене дополнительных сборов на импорт ее электромобилей в Европу. Дизайн E7X недавно был зарегистрирован в организациях по защите интеллектуальной собственности в Европе.
Для нас E7X не будет дублировать Q6 e-tron. Напротив, он мог бы сойти за Q7 или Q8 e-tron с длиной 5049 мм и шириной 1997 мм. Заднеприводная версия развивает мощность 300 кВт, а двухмоторная полноприводная версия — 500 кВт. Аккумулятор емкостью 109 кВтч поставляется компанией CATL и, как ожидается, будет обеспечивать быструю зарядку при мощности более 500 кВт (5C). Характеристики, которые не оставят этот E7X на обочине дороги перед лицом европейской конкуренции.
