Перейти к содержимому 
Сэйбля и воздействие любой ценой не существовало на Auto Shanghai 2025. Военные транспортные средства, такие как воин Донгфенг, были одиночками. Несколько лет назад грудь из листового металла китайских производителей автомобилей не могла быть достаточно широкой. На этот раз суета в огромных выставочных залах мегаполиса была бизнесом и профессионалом. Громкие тона не смогли материализоваться. Как акустически, так и оптически. Это спокойствие перед штормом в Европе. Byd, Geely & Co. действуют из -за чувства силы, что явно заметно. Даже если производители из Китая недавно получили кровавый нос в Германии. Появление была слишком амбициозной, слишком уверенной. Следующая попытка должна — и должна — добиться успеха.
Менеджеры между Гуанчжоу и Пекином постоянно учатся, и вторая волна перепрыгивания Тигрога из крупной азиатской страны в сердце Европы, безусловно, лучше подготовлена, чем первая. Вы уже можете это увидеть. Лучший менеджер BYD Стелла Ли полагается на плотную сеть дилеров, станции обслуживания и близость. Вот почему прогулка по выставочным районам стоит посмотреть, какие автомобили приезжают в Германию. Другими словами, поскольку китайские производители автомобилей хотят быть успешными на этот раз.
Давайте сразу же начнем с Byd. Нет сомнений в том, что Китай номер один будет успешным в электрифицированных автомобилях в какой -то момент в Германии. В конце концов, отраслевой гигант также настроен соответственно и предлагает обширный ассортимент продукции. Это в звездах, отправляется ли издание премиум -класса Yangwang U8. Шансы на серию династии лучше, а универсал Kombi Seal 06 DM-I уже стучит в европейскую дверь. Денза, вероятно, также поставит своего охотника за Porsche 911 на транспортный корабль, если исследование Courtion Courte Coupe должно перейти в сериал.
Другая группа, которая имеет широкий портфель брендов, а также владеет крупными акциями европейских производителей автомобилей, таких как Mercedes и Aston Martin, — Geely. Таким образом, лицам, ответственным за эти два производителя, будет трудно взять тяжелое устройство против конкурента с Дальнего Востока, как только он запустит свой дуэт Volvo EM90 и Zekr 9X. Особенно для полностью электрической роскошной версии V-класса Mercedes Volvo-Van должен стать серьезным противником. Особенно в Германии растет энтузиазм по поводу парового парохода Благородной улицы. Кроме того, китайские автопроизводители уже несколько раз доказали, что они могут создавать благородные интерьеры.
В 9X Zeekl полагается на интересный драйв. Потому что с роскошным кроссовером автомобильный производитель впервые отворачивается от чистой электрической доктрины. Оппонент Rolls-Royce Cullinan и Mercedes-Maybach GLS является первой гибридной моделью с диском, который сочетает в себе преимущества чистого электрического привода и гибридов плагинов. Гибридный двигатель производит 205 кВт / 279 л.с. и также может служить экспендером. Согласно Zeek, тяжелый китайский крейсер должен ускоряться с стартара до 100 км/ч всего за три секунды. Таким образом, по крайней мере один мощный электродвигатель должен быть частью концепции привода. Китайцы еще не раскрыли, как это выглядит. По последним, когда внедорожник выходит на рынок в третьем квартале этого года, мы знаем больше. Батарея Catls Xiaoyao обеспечивает электрический диапазон более 380 километров, а в сочетании с двигателем сгорания термин страх перед тематическим отрядом должен быть изгнан. С зарядкой предположительно 1,3 мегаватта, электрический бак происходит так же быстро, как и перерыв мочи.
При распределении бланков Xpeng также хочет иметь весомое слово с большим электрическим фургоном X9. Mazda EZ-60, который был разработан в сотрудничестве с китайским производителем Changan, также интересна. Кроссовер длиной 4,85 метра предлагается как электромобиль, так и в качестве гибрида плагина, и 26,5-дюймовый 5K-дисплей доминирует внутри. Внедорожник Hongqi HS9 PHEV также хочет выиграть водителей. Пока еще не было ясно, будет ли неполный рабочий день в Германию. В конце концов, китайский государственный производитель автомобилей в Европе борется. То же самое относится и к бренду Chery Jaecoo с J5.
Шансы на двигатель Leap B01 лучше. Как следует из названия, электронный седан основан на той же технике, что и кроссовер B10, и, поскольку китайский производитель автомобилей принадлежит к группе Stellantis, это должно быть только вопросом времени, пока Стромер не наступит в Германии. Конечно, что дочерняя компания NIO Firefly дебютирует в Европе этим летом этого года. Прокатный червя будет стоить 29 900 евро и первоначально будет иметь батарею с емкостью 41,2 киловатт на борту, что хорошо для 330 километров диапазона.
