Китай работает над выпуском батарей следующего поколения. Как и другие конкуренты, SAIC подтверждает дату начала серийного производства в 2026 году.
Китай является мировым лидером в производстве аккумуляторов для электромобилей, в частности, благодаря химии LFP. Но китайская экосистема не почивает на лаврах, и сейчас явно идет гонка за выход на рынок твердотельных аккумуляторов. И мы уже не говорим о далеких датах. GAC, CATL, Greatwall, BYD, Sunwoda и т. д. — все упоминают 2026 или 2027 год. Эта технология явно продвигается правительством, которое в начале года создало CASIP, чтобы помочь в ее развитии.
Готовясь к выходу на рынок седана IM L6, оснащенного полутвердотельным аккумулятором емкостью 130 кВтч, SAIC, в свою очередь, подтверждает начало производства «настоящего» твердотельного аккумулятора в 2026 году. Это также будет здесь в партнерстве с QingTao Energy с целевой плотностью энергии 400 Втч/кг или 820 Втч/л. В дополнение к этой плотности SAIC указывает на безопасность (отсутствие температурного разгона и риска возгорания) и производительность при низких температурах как преимущества.
Две чувствительные темы в Китае, где аварии быстро попадают в заголовки новостей в социальных сетях и могут разрушить карьеру автомобиля, и где в зависимости от региона может быть очень холодно.
Со своей стороны, Chery недавно сообщила о своей твердотельной батарее, запланированной на 2026 год, заявив, что ее плотность составит 600 Втч/кг.
Остальной ваш контент после этого объявления
