Перейти к содержимому 
По словам ведущих деятелей партий Германского союза, Испания и Франция в настоящее время также оказывают давление на так называемый «запрет на двигатели внутреннего сгорания» ЕС, который сделает продажу двигателей внутреннего сгорания, работающих на ископаемом топливе, уголовным преступлением с 2035 года. Однако обе страны не хотят ослаблять цель, как того требуют Фридрих Мерц и Маркус Зёдер, а также многие менеджеры немецких автопроизводителей — наоборот: в совместном документе Испания и Франция подтверждают, что решение ЕС не должно подвергаться сомнению: «Будущее европейской автомобильной промышленности будет электрическим», — говорится в документе, цитируемом немецким агентством печати.
Подписанты документа отмечают, что многие компании инвестировали миллиарды евро в электрификацию европейской автомобильной промышленности с момента решения ЕС в начале 2023 года. Это стратегическое решение должно сохраняться и не должно наказываться смягчением регулирования, принятого почти три года назад. Документ был передан министрам климата стран-членов ЕС в Люксембурге во вторник. Главы правительств ЕС встретятся в Брюсселе в этот четверг, чтобы обсудить климатические цели ЕС.
Франция и Испания явно выступают за сохранение ограничения выбросов CO2 к 2035 году и экологических амбиций в рамках предстоящего пересмотра правил ЕС, говорится в документе. Цель нулевых выбросов к 2035 году, которую практически можно достичь только с помощью исключительно электрических приводов, не должна быть затронута. Обе страны также не хотят соглашаться с предлагаемым промежуточным шагом по внедрению подключаемых гибридов после 2035 года, поскольку они не приносят никаких положительных климатических выгод: Комиссия ЕС еще в 2024 году продемонстрировала, что их фактические выбросы были в 3,5 раза выше, чем те, которые были измерены в ходе разрешительных испытаний.
Франция и Испания также выступают за смягчение ограничений, но они должны быть строго связаны с производством в Европе, например, с так называемыми суперкредитами для транспортных средств с высокой европейской долей добавленной стоимости, как Франция уже ввела государственную поддержку электромобильности. Это сделано для сокращения дополнительных выбросов CO2. В настоящее время неясно, будет ли производителям разрешено компенсировать суперкредиты за счет продажи двигателей внутреннего сгорания после 2035 года.
«Предложения Франции и Испании по большей части движутся в неправильном направлении», — жалуется Ассоциация автомобильной промышленности (VDA). Например, требования по созданию стоимости в ЕС являются в корне неверным подходом для автомобильной промышленности, «потому что наши цепочки поставок переплетены на международном уровне». Изоляция несет в себе риск негативной реакции и не может компенсировать недостатки местоположения.
Источник: Handelsblatt – Испания и Франция выступают за обширный запрет на двигатели внутреннего сгорания / Deutschlandfunk – Франция и Испания против исключения для гибридных автомобилей
