IAA Munich 2025 — Volkswagen Id.cross: Мы встретили конкурента Renault 4

Volkswagen id.cross — это небольшой электрический внедорожник, который поделится своей цепочкой электростанции с Id.Polo и поступит на наши дороги в 2026 году. Первая экскурсия с гидом.

В следующем году рубашка поло будет иметь свой удостоверение личности. Электрический полюс. Поэтому логика, что T-Cross, в свою очередь, рожает электрический аватар под названием ID. Крест. В Мюнхенском салоне Volkswagen демонстрирует концепцию, потому что очень близко к следующему внедорожнику бренда бренда.

«» Мы 80 % серийного транспортного средства «Сказал Андреас Минтт, владелец дизайна Volkswagen во время первой встречи, расположенного в ангаре, расположенном в Баварии.

Читать тоже

Выйдите из сильного различия между электрическим и термическим. Философия названа Чистый положительныйПолем «» Позитивная сторона — это отношение, но также и форма, которую я бы назвал положительной на всех уровнях: выпуклые линии, а не вогнутые, полные и твердые поверхности »

Таким образом, Id.cross является началом серии. «» Это очень четкая сторона внедорожникапродолжает менеджер по созданию. Другие продукты появятся позже, и они будут выглядеть как более крупные братья и сестры, которые генерируют узнаваемую «семейную» сторону »

Итак, давайте попробуем расшифровать. Большие поверхности, оставленные к листовому металлу, чистые горизонтальные линии, использование светодиодов, а не хрома. В традиции VW это сильное. Но резка окна является угловой, где выписка ID.Polo более гибкая. Область одета в три вставки в горизонтальные капсулы, кивкой на Id.buzz … который относится к комби. Крыша, цвет тела, основана на черных, окрашенных в вертикальные вертикальные.

Другая деталь, предназначенная для того, чтобы сообщить об авантюристах: обслуживание очень твердых дверей, где идентификатор. Поло скрывает привод в пластике, закрывая окно. Крышиные батончики, колесные арки, одетые в гибкие материалы, а также темные и матовые рокеры являются частью более классического репертуара. Вопреки В Renault 4, который запретил использование словаVolkswagen id.cross идеально реагирует на европейские внедорожники.

Спереди, «улыбающаяся» решетка анимирована световыми играми. Он выходит на щит, поднимающийся до центрального участка.

Сзади, это предложение гораздо более классическое и больше вспоминает сегодняшние T-Cross. Телескоп резания телевизора 1980 -х годов упускается из виду обычным «аэропог». Притяжение снова лежит в легкой рампе. «» Чтобы нарисовать индикаторы и задние огни, мы хотели использовать стекло, громкость, вызывая что -то прочное «Продолжает Андреас Минт. Причина сохраняется? Виски стекло. Эффект — преуспел в наших глазах — будет присутствовать на стандартном транспортном средстве.

Volkswagen id.cross: дзен на борту

Время текстиля пришло в автомобиле. В дополнение к BMW Volkswagen одевает внутреннюю часть своих маленьких бежевых тканей или «ванильно -чая» (в пресс -релизе он более элегантен). Мы больше не сможем обвинять интерьеры немецких автомобилей в излучении строгой атмосферы.

Однако будьте осторожны: крышка приборной панели должна взять более темный оттенок, чтобы избежать отражений в лобовом стекле. И плоское рулевое колесо будет более традиционно одетым. Ткань Твид — не лучший материал, чтобы выдержать десять или двадцать лет иногда потной обработки. Команды, расположенные рядом с концентратором, являются настоящими кнопками.

Вольфсбург также намерен снова стать ссылкой на главу эргономики. Прощальные тактичные заказы, все в экране и экране Lifles, командующие передним и сзади. Кондиционирование воздуха и параметр нагрева с помощью клавиш фортепиано, таких как Stellantis. Аудио вызывается или разрезает через селектор ротарию, расположенный между пассажирами.

Центральная консоль, которая будет менее плавающей на последнем Volkswagen id.cross, будет нести, что загрузить один (?) Смартфон (ы) по индукции. Концепция имеет удовольствие, воображая функцию. Поместите свой телефон с экраном: дисплей и светодиодная атмосфера будут завершены. Поместите его в противоположном направлении (как вы бы в ресторане, если вы отполированный человек): это активирует «спокойный режим», уменьшая информацию на скорости. Умный, но маловероятный на стандартном транспортном средстве.

Предварительная подставка Орелсана («базовый, простой») также читается на центральном экране. Это будет 13 дюймов на всех версиях, и дисплей будет включать в себя меньше меню. «» Это больше не кондитерский магазин «Суммирует Андреас Минтт о нескольких символах приложений, которые ошеломили новичков на первом идентификаторе. 3 или ID.4.

Анимация с участием автомобиля перемещалась очень жидкость в контакте с пальцем. Очевидно, что это потребует проверки на стандарте Volkswagen Id.cross. Планшет с 11 -килограммовым прибором будет считан под квартирой рулевого колеса в классической конфигурации.

Если мы являемся мнением о обитаемости будущей модели из концепции, является вопросом Cretinery (никто не безопасен), мы все равно видим некоторые детали. В частности панорамная крыша. Пол должен быть плоским, а положение пассажиров поднялось. Логика. Но скользящая скамья T-Cross исчезает.

Volkswagen дает два обещания, чтобы восполнить это. Во -первых, пропускная способность ствола объявляется в 450 литрах против 385 до 455 на тепловой генерации в зависимости от положения папки. Мы особенно найдем очень большое пространство под доской, Как Gigabox недавнего Ford Puma Gen-EПолем Коляски и туфли найдут их место.

Во -вторых, концепция имеет фрукты 25 литров. Если VW говорит об этом, это, безусловно, потому, что ID Cross As Standard будет иметь его. Это заслуживает того, чтобы быть отмеченным на тяге. Концепция имеет дополнительное хранилище под задним сиденьем, но она не кажется гомологической, как она есть.

MEB + (и + все изменить)

Volkswagen id.cross будет основан на платформе MEB+, совместно с ID. Поло. + Указывает большие изменения в цепочке питания. Как и городской автомобиль, машина будет перемещаться с помощью синхронной машины, расположенной спереди и больше не сзади, так как это требовалось до сих пор в группе. Власть, которую здесь объявили на 211 л.с., будет силой самой быстрой версии. Логически, зарядный порт расположен спереди справа.

Другая новинка: прибытие химических батарей LFP (литий-федератор) на начальном уровне. Цель, очевидно, состоит в том, чтобы снизить затраты. Автономные еще не в повестке дня, даже если чиновники бренда вызывают » до 420 км О концепции. 300 км с батареями LFP и 400 км с NMC подпадают под психологические стержни, которые, несомненно, будут пересекаются последовательно. Способность должна быть около 40 и 55 кВтч.

Окончательный Volkswagen id.cross цены остаются » Конфиденциальная защита Но мы можем ожидать начального уровня около 28 000 евро. Окончательная версия транспортного средства должна быть представлена ​​в середине 2026 года после запуска ID. Поло.

Читать тоже

Технический лист: volkswagen id.cross concept

• Сила: 211 л.с.
• Автономия: до 420 км (стандарт WLTP)
• Максимальная скорость: 175 км/ч
• Длина: 4,16 м
• Ширина: 1,84 м
• Высота: 1,59 м
• Супервайзер: 2,60 м