Группа Volkswagen открывает завод по производству аккумуляторов для своих новых городских электромобилей

Вот и все! Завод Seat в Марторелле официально открыл свои двери. Именно там, в Каталонии, будут производить аккумуляторы для Cupra Raval и Volkswagen ID.Polo.

Сейчас на территории Испании находится крупный завод по производству аккумуляторов. Открытие завода в Марторелле недалеко от Барселоны знаменует собой важную промышленную веху для всего Старого континента. Новый завод, расположенный в самом сердце исторического завода Seat, является частью стратегии электрификации группы Volkswagen.

300 000 батарей в год в Марторелле

Завод был построен всего за два года, а общий объем инвестиций составил 300 миллионов евро. Он занимает площадь 64 000 м2 и имеет производственную мощность 300 000 аккумуляторных блоков в год. В конце концов, пачку можно было собирать каждые 45 секунд. Эти батареи будут питать исключительно две будущие 100% электрические модели: Cupra Raval и Volkswagen ID.Polo, предназначенные для европейского рынка. Их серийное производство должно начаться в Марторелле с 2026 года.

Также читайте

Volkswagen ID.Polo: первая информация об электрическом городском автомобиле, который хочет превзойти Renault 5

Помимо промышленного вопроса, проект также имеет политическое и экономическое измерение. Инаугурация состоялась в присутствии президента Женералитата Каталонии Сальвадора Иллы и министра промышленности и туризма Испании Жорди Хереу. Доказательство того, что Испания, похоже, испытывает определенную гордость за идею позиционировать себя как крупный европейский центр в секторе электромобильности.

Целью группы Volkswagen было укрепить свою промышленную автономию в цепочке создания стоимости аккумуляторов в условиях сильной международной конкуренции.

Также читайте

Cupra Raval: электрический сити-кар обещают от €26 000

Группа считает, что « Аккумуляторная система MEB+, собранная в Марторелле, полностью конкурентоспособна во всех основных аспектах и ​​представляет собой явный шаг вперед с внедрением унифицированных элементов. «. Этот стандартизированный формат элементов предназначен для использования в широком спектре транспортных средств, независимо от марки, сегмента или химического состава. Инструмент промышленной рационализации, а также стратегический рычаг перед лицом азиатской конкуренции в области аккумуляторов.