- Stellantis устанавливает квазитвердотельные аккумуляторы Factorial в Dodge Charger Daytona EV.
- Демонстрационный парк выйдет на улицы к 2026 году.
Перспективы использования твердотельных батарей в электромобилях уже устарели, но нельзя отрицать, что прогресс наблюдается. Показательный пример: Stellantis запустит демонстрационный парк электрических мускул-каров Dodge Charger Daytona, оснащенных квазитвердотельными элементами Factorial, которые легче и содержат больше энергии, чем обычные элементы с жидким анодом.
Автопарк выйдет на улицы к 2026 году, но мы не знаем, сколько автомобилей получат твердотельные аккумуляторы, которые обещают быть намного безопаснее, обеспечивать больший запас хода и заряжаться быстрее по сравнению с обычными литий-ионными элементами. Stellantis также не назвал сроки, когда люди получат возможность покупать электромобили с твердотельными батареями.
Stellantis, а также Mercedes-Benz и Hyundai Motor Group вложили сотни миллионов долларов в технологию твердотельных аккумуляторов Factorial. Стартап утверждает, что его запатентованная технология Factorial Electrolyte System Technology (FEST) может быть внедрена в существующие заводы по производству литий-ионных элементов, что позволит снизить первоначальные производственные затраты. Американский разработчик аккумуляторов уже имеет крупнейшую в стране линию твердотельных аккумуляторов в пригороде Бостона Метуэне, штат Массачусетс. Когда он заработает на полную мощность, он будет ежегодно производить батареи мощностью 200 мегаватт-часов.
В будущих демонстрационных электромобилях Dodge Charger плотность энергии элементов составит более 390 Втч/килограмм, что превосходит примерно 200–300 Втч/кг, предлагаемых литий-ионными элементами с жидким анодом, коммерчески доступными прямо сейчас.
«Этот демонстрационный парк является важной вехой в нашем партнерстве с Factorial», — сказал Нед Курик, главный инженер и технологический директор Stellantis. «Интегрируя инновационное аккумуляторное решение Factorial в платформу STLA Large, мы подтверждаем его потенциал для расширения нашей линейки электромобилей, гарантируя, что клиенты получат выгоду от повышения производительности, увеличения запаса хода и сокращения времени зарядки в ближайшие годы».
Уклоняться
Dodge Charger Daytona 2024 года
Твердотельный аккумулятор Factorial Energy
Та же платформа STLA Large, которая лежит в основе Dodge Charger Daytona, будет использоваться Jeep, Alfa Romeo, Chrysler и Maserati, поэтому вскоре мы также сможем увидеть электромобили с твердотельным аккумулятором от этих брендов. Основное препятствие на пути широкого внедрения этого типа элементов до сих пор было связано с обременительным наращиванием производства. Обычно заводы по производству твердотельных элементов необходимо строить с нуля, но с подходом Factorial производственные линии заводов по производству литий-ионных элементов на жидкой или гелевой основе можно просто модернизировать, чтобы процесс мог развиваться быстрее.
Будем надеяться, что они будут двигаться достаточно быстро, потому что обещание создания более дешевых твердотельных электромобилей с большим запасом хода и быстрой зарядкой существует уже как минимум десятилетие.
