С презентацией нового Aircross C5 Citroën завершает восстановление своего модельного диапазона. Новый флагман французского бренда, внедорожник в сегменте C, был обновлен во втором поколении: новый Aircross C5 прощается с округлыми формами и опирается на более жесткие, более четкие линии нового языка дизайна Citroën. Его внешний вид стал более мощным и индивидуальным, остается элегантным и оснащен многочисленными деталями для улучшения аэродинамики.
У клиентов есть выбор между различными электрифицированными дисками с несколькими вариантами ассортимента для тех, кто хочет управлять чисто электрически: более 80 км электрического охвата находятся в гибридных плагинах и до 680 км в чистой электрической версии. Есть также гибрид на выбор без разъема. Новый Aircross C5 будет доступен в Германии во второй половине года, и производитель еще не предоставил никакой информации по ценам. Для приблизительной классификации: Grandland Opel, которая уже доступна на той же платформе Stellatis, с аналогичными аспектами и данными о производительности, доступна в версии электронной автомобиля чуть менее 47 000 евро.
Многие улучшения в новой Aircross C5 основаны на среде Stla of Stellantis, которую Citroën использует здесь впервые. Эта платформа может быть гибко адаптирована- оба в размерах, например, через расширенную колесную базу для большего пространства в интерьере и в двигателе, потому что она подходит как для гибридных, так и для электрических дисков. Их дизайн позволяет интегрировать различные размеры, не теряя места в интерьере, а также большие велосипеды с диаметром 740 мм и ободами до 20 дюймов. Кроме того, платформа STLA Medium позволяет многочисленные системы помощи водителям и новейшие технологии информационно -развлекательного и подключения.
Доступны две версии электронных автомобилей
Aircross ë-C5 предлагается в качестве электронного автомобиля с двумя различными дисками: в стандартном диапазоне версии с батареей 73 кВтч на диапазоне до 520 км и 157 кВт (210 л.с.), а также как вариант длительного расстояния с 170 кВт (230 л.с.) и батареей 97 кВтч на 680 км.
Стандартный встроенный тепловой насос экономит энергию и улучшает диапазон: до 25 км в морозе по сравнению с предыдущей моделью. Нагретые сиденья и рулевое колесо также должны обеспечить больший комфорт и снижение потребления энергии зимой.
В качестве стандарта, новый Aircross ë-C5 оснащен роторным током 11 кВт на борту зарядного устройства. С 2026 года также будет предложена дополнительная ротационная линия BI Direct Rirect Rirect Line 22 кВт. Citroën определяет время загрузки от 20 до 80 процентов емкости аккумулятора на быстрого загрузчика DC с до 160 кВт.
Внедорожник составляет 4,65 метра, шириной 1,9 метра и высотой 1,66 метра, колесная база выросла на 60 мм до 2,78 метра по сравнению с предшественником. Производитель почти полностью имел эту дополнительную длину до колени задних пассажиров. Клиенты могут выбирать между шестью внешними цветами: по умолчанию новый C5 Aircross поставляется в Perla-Dnera-Black. Металлический рисование Okenit-Weiß, Platinum-Grau, Rubi-Rot, Astoria-Grün и Eclipse-Blau также доступны по запросу.
Интерьер Aircross C5 был спроектирован в соответствии с концепцией архитектуры «C-Zen Lounge» Citroën, с целью создания реальной атмосферы в стиле отдыха для путешественников и пассажиров и в то же время сделать жизнь максимально легкой для путешественников. Есть несколько вариантов оборудования с легкими или темными цветами. Новинка в Citroën — расширенное окружающее освещение с восемью различными цветами. Освещение подчеркивает горизонтальный дизайн приборной панели, а также можно найти на внешних динамиках, в дверях и в нижней части центральной консоли.
Новый Aircross Citroën C5 имеет самый большой центральный сенсорный экран HD, который был доступен в Stellantis. 13 -килограммовый экран, кажется, плавает над приборной панелью и плавно перемещается в центральную консоль. Операция также возможна, в то время как локоть опирается на подлокотник.
Информационно -развлекательная система включает в себя 3D -навигацию и обеспечивает до восьми персонализированных профилей пользователей. Смартфоны подключаются по беспроводной связи через Apple CarPlay или Android Auto — или два устройства через Bluetooth одновременно. 15-ваттная погрузочная площадка эргономично наклонен в центральной консоли.
Голосовой контроль, активированный «Hello Citroën», также находится на борту. Он реагирует на естественный язык и может скорректировать температуру, запустить навигационную систему, выбирать радиостанцию, делать звонки и многое другое. Кроме того, CHATGPT от OpenAI напрямую интегрируется.
Aircross C5 также имеет цифровой 10-дюймовый комбинированный инструмент, дополненный цветным головным дисплеем, который проецируется непосредственно на лобовое стекло, с на 30 процентов больше площади, чем с C5 X. Для хорошего вида ночью используются светодиодные фары Citroën Matrix: они включают постоянное вождение без ослепления без других пользователей дороги. 20 светодиодов на фары автоматически адаптируются к окружающей среде. Знаки распознаются и специально освещаются, чтобы избежать эффектов бликов.
Кроме того, в задней части добавляются центральный подлокотник с двумя чашками и стойками для смартфонов, а также двумя соединениями USB-C. Задние сиденья могут быть делится и регулируются по отношению 40/20/40. Большая панорамная стеклянная крыша позволяет освещать в интерьере. Он может быть открыт электрически и может быть полностью потемнеть электрическим роликом. Ствол удерживает 651 литра на сиденьях, установленных и до 1668 литров со сложенным задним сиденьем. Ствол багажника может быть отрегулирован до двух высот. Среди них 75 литров дополнительного места для хранения. В общей сложности почти 40 литров объема хранения доступно во внутреннем отсеке перчатки (для бутылок 1,5 л) в дверных отсеках сзади и в отсеке под передней центральной консолью.
Системы помощи: технологии для упрощения повседневной жизни
Последнее поколение Citroën Systems для помощи водителям и помощи в парковке дополняет предложение о технологиях на доске нового Aircross C5. Пакет Drive Assist 2.0 включает в себя в частности:
- Суб-автоматическое изменение полосы движения: эта функция, доступная от 70 км/ч на скоростных автомагистралях или на автомагистралях, приводит к препятствиям и подтверждению за счет простого давления на кнопку «ОК» на рулевом колесе самостоятельно.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПЕРЕСМОТРЕГО СОЗДАНИЕ: Когда вставлена обратная передача, эта система предупреждает о приближении препятствий (пешеходы, велосипедисты, транспортные средства, грузовики, мотоциклы).
- Камера по мониторингу вождения: камера навсегда контролирует глаза водителя, еще один автомобильный переулок. В случае опасности звуки акустического и оптического предупреждения звуки.
- Усовершенствованное обнаружение мертвого угла: радиолокационные датчики с большим диапазоном до 75 м (вместо предыдущих ультразвуковых датчиков) распознают транспортные средства в расширенном мертвом углу.
- Visiopark или Visioopark 360 °, в зависимости от варианта оборудования: система Visiopark состоит из камеры, которая активируется, как только вставка обратная передача. В дополнение к восьми датчикам препятствий, которые контролируют площадь транспортного средства. Система показывает заднюю часть автомобиля на центральном экране.
Также доступен в виде гибридного и плагин-гибрида
В дополнение к версии Pure E-CAR, Aircross C5 также доступен в виде гибридного автомобиля без штепсельной вилки, в котором трехцилиндровый двигатель 1,2 л с трехцилиндровым двигателем с 100 кВт (136 л.с.) объединяется с сильным электродвигателем мощностью 9 кВт (12 HP-21 кВт/28 л) и 0,9 кВтч. Для этой модели производитель еще не имеет значений потребления и выбросов, Citroën говорит о 4 -процентной экономии предшественнику, который требовал не менее 5,7 литров бензина.
Гибрид плагина предлагает 86 км электрического охвата в комбинированном цикле WLTP. Он сочетает в себе 1,6 л турбо-четырехцилиндрового двигателя с электродвигателем 110 кВт (150 л.с.) с электродвигателем мощностью 92 кВт (125 л.с.) и батареей 21 кВт-ч для системы системы 143 кВт (195 л.с.).
Новый Aircross C5 был разработан во Франции и производится на заводе Citroën Rennes. Аккумулятор с емкостью 97 кВт-ч для длительного расстояния ACRCROSS AC-C5 поступает от GigaFactory ACC в Дуврине. Аккумулятор — 73 и 97 кВтч — установлен в Ренне. Электрический привод производится как часть совместного предприятия NPE в Tremay, в то время как электрическая машина поступает из сотрудничества STL-Nidec в Tremay.
В интересах устойчивости и сокращения выбросов CO2, крышки сидений нового Aircross C5 изготовлены из переработанных тканей. Автомобиль содержит 160 кг переработанных металлов, маленький хром, без настоящей кожи и 47 кг переработанных или биологически продуцированных пластмасс.
Источник: Citroën — пресс -релиз от 28.04.2025
