21 апреля китайский производитель аккумуляторов CATL представил три новых аккумуляторных технологий.
В центре мероприятия был так называемый «Freevoy Dual Power Battery»Полем Он объединяет две энергетические системы в пакете батареи: основная область обеспечивает производительность для нормальной работы, в то время как вторая часть служит резервом диапазона. Различные типы ячеек используются для использования соответствующих преимуществ — высокой плотности энергии и быстрой выходной мощности. Система напоминает принцип двойных двигателей в авиации, в котором избыточность обеспечивает безопасность. Защитные механизмы, такие как тепловое управление, ограничение перенапряжения и структурное разделение, также были разработаны для батареи «Freevoy».
Использование негативного отрицательного электрода в диапазоне батареи также является новым. Вместо классического графита используются новые материалы, которые могут хранить больше энергии в одной комнате. По словам CATL, это технические потрясения, которые должны установить новые стандарты для диапазона. Говорят, что аккумулятор позволяет более 1500 километрам с нагрузкой больше, чем сегодняшняя электронная Cars в повседневной жизни.
В дополнение к этой инновации, компания представила пересмотренную версию своей «Шенксинг» батареяПолем Новое поколение этой быстрой нагрузки батареи обеспечивает до 800 километров диапазона и может быть загружено пиковым выходом более 1,3 мегаватта. Это означает, что около 2,5 километров диапазона добавляются на каждую секунду в зарядном устройстве. В идеальных условиях более 520 километров перезагружаются через пять минут. Даже при морозе новая батарея устойчива к тому, как раскрыть в -доме. При минусе десяти градусов по Цельсию он может быть заряжен от пяти до восьмидесяти процентов за 15 минут. Даже в почти пустом состоянии он обеспечивает более 800 киловатт мощности — это соответствует более 1100 л.с. Первое поколение с 2023 года стало первой литийной железопофосфатной батареей с 4C зарядной вместимостью на шаг вперед, но новые значения поднимают концепцию на новый уровень.
Третья батарея основана на натрие вместо лития. Эта технология считается многообещающей, особенно с целью наличия сырья и поведения на холоде. Батарея натрия Catl достигает плотности энергии в 175 Вт на килограмм. Это подходит как для электромобилей, так и для гибридов. В последних возможны чисто электрические диапазоны более 200 километров. С чистыми стримерами это может быть более 500 километров. CATL объявил, что эта батарея была произведена в декабре. Он загружается со скоростью 5C и может выдерживать до 10 000 циклов зарядки. Производитель подчеркнул высокую безопасность батареи. Тесты с иглами, тренировками и лезвиями прошли без взрыва или огня. Эти свойства должны убедиться, особенно на рынках с чрезвычайными климатическими условиями.
Производительность на холоде была особой целью презентации. При минусе 30 градусов по Цельсию аккумулятор может быть загружен с 30 до 80 процентов в течение 30 минут. 93 процента мощности остаются пригодными для использования. Даже с статусом заряда всего десять процентов максимальная скорость 120 километров в час остается доступной. Система продолжала работать в еще экстремальных испытаниях при минусе 40 градусов.
Источник: Catl-By Mail / Carnewschina-Battery Giant Catl демонстрирует три инновации: батарея диапазона 1500 км, 520 км за 5 минут ультрастрастной зарядки и 2025 г.
