Рост рынка электрифицированных автомобилей в Китае оказался намного быстрее, чем ожидалось. Европейские и японские производители автомобилей не единственные, кто платит за это цену. Нефтяная промышленность уже ощущает изменения в потреблении на этом огромном рынке.
2024 год закончится, когда доля рынка электрифицированных автомобилей в Китае приблизится к 50%. За последние пять месяцев порог в половину продаж был даже превышен. Помните, что этот символический порог изначально был целью правительства на 2035 год. И многие наблюдатели утверждали, что эта цель будет недостижима.
Они не знали, что это невозможно…
Результат, который был достигнут всего за пять лет. Таким образом, этот прогресс застал всех врасплох, кроме китайских фирм. Тяжелое положение ряда европейских производителей напрямую связано с ситуацией в Китае. В 2019 году, до того как электромобили стали популярными, Volkswagen, BMW и Mercedes почти треть своих мировых продаж достигли в Китае. Торговая точка, которая постепенно закрывается.
Но пострадали не только производители. Нефтяная промышленность уже отмечает снижение потребления топлива в Китае. Сегодня каждый десятый автомобиль электрифицирован (электрический или гибридный). Доля, которая быстро увеличится. К 2040 году этот показатель может превысить 80%.
Таким образом, к концу десятилетия потребление топлива должно снижаться на 4–5% в год. Таким образом, спрос в Китае упадет с 3,5 миллионов баррелей в день до (все еще) 1 миллиона в 2040 году. Это падение не обязательно ожидалось нефтяными компаниями.
Однако это одна из целей китайского правительства. Переход на электричество имел на самом деле две цели: поставить национальных производителей на передовые позиции в области технологий, опередив других, и сократить потребление нефти, которая в основном импортируется с Ближнего Востока через Малаккский пролив. Две долгосрочные геостратегические цели…
Помните, что на долю Китая в настоящее время приходится 20% мирового потребления нефти.
Остальной ваш контент после этого объявления
