В нынешнем эпизоде подкаста я имел удовольствие поговорить с Мерлином Оботером, соучредителем MicroLino, о будущем микромобильности и проблемах в автомобильной промышленности. Благодаря легким электромобилям Microlino полагается на альтернативу классическим автомобилям и считает себя пионером в категории L6E и L7E. Спидстер Small City был произведен с конца 2022 года и растет.
Центральной темой нашего разговора было политическое пренебрежение микромобильностью. «Не может быть, что двухтонный внедорожник получает выгоду от кредитов на выбросы, в то время как мы не связаны с нашими эффективными и ресурсными транспортными средствами», подчеркнул Мерлин. Микролино борется за то, чтобы легкие электромобили были включены в расчеты выбросов флота. Такой шаг не только обеспечил бы справедливые конкурентные условия, но также может снизить цену для конечных клиентов.
Тема премий за покупку также была точкой обсуждения. В Германии класс транспортных средств Microlino еще не финансировался, в то время как во Франции, Италии, Испании или Австрии уже есть адаптированные модели финансирования. «Если гранты поступают на уровне ЕС, пожалуйста, не применяйте в соответствии с немецкой моделью, где мы полностью исключены», Так Мерлин. В дополнение к финансовым преимуществам, речь идет также о признании микромобильности в качестве серьезной альтернативы.
Эффективность микролино убеждает: «Включая пассажиров, наш автомобиль весит меньше, чем батарея электрического внедорожника. Это показывает, сколько ресурсов и энергии мы экономим », Мерлин объяснил. При потреблении 7,5 кВт -ч на 100 км микролино расположен в области, которая сопоставимо с энергопотреблением железнодорожного путешественника.
Другая тема — укрепление европейского производства. Вместо более высоких импортных пошлин на китайские автомобили Microlino полагается на целевую поддержку автомобилей, производимых в Европе. «Если китайские бренды создают здесь места, вы также должны извлечь выгоду. Это было бы справедливым подходом », Так Мерлин. Посмотр на будущее показывает, что Microlino будет продолжать бороться за справедливое обращение с микромобильностью. Если тема снова проигнорируется на предстоящем самолете в ЕС, петиция даже планируется. «Мы не хотели бы быть лучшим для всех — тогда это было бы очень справедливо. Но пока это существует, микромобильность не должна быть обделена », Наконец, подчеркнул Мерлин. Но сейчас достаточно предсказаний, давайте вступим в разговор напрямую.
Вы можете прислать мне вопросы о электронной мобильности, которая имеет дело с вами в повседневной жизни. Ответ на это также может представлять интерес для других слушателей подкаста. Как всегда, применяется следующее: конечно, я доволен критикой, комментариями и тому подобным. Поэтому сообщите, также для любых предметных предложений. И, конечно, я также очень рад положительной оценке у поставщика подкастов по вашему выбору! Спасибо.
