Stellantis только что приостановила свою программу, посвященную разработке помощи на уровне 3 -го уровня в соответствии с людьми, близкими к файлу. В целом, франко-итальянско-американская группа намерена уменьшить свои амбиции в области программного обеспечения.
В начале 2025 года Stellantis представила свою программу Autodrive в качестве основного продвижения к автономному вождению 3 уровня. Эта технология должна была позволить водителям делегировать определенные задачи вождения. Но, согласно нескольким хорошо, информированным внутренним источникам, кажется, что этот проект в конечном итоге был усыплен.
Stellantis сталкивается с реальностью рынка
Система никогда не была запущена, но группа гарантирует, что она есть » Доступно и готово к развертыванию » Официально, Stellantis объясняет, что спрос на этот тип решения все еще ограничен. Неофициально, высокие затраты, технические препятствия и сомнения относительно аппетита клиентов подтолкнули бы руководство рассмотреть его амбиции.
Читать тоже
Где мы можем совершить поездку в независимое такси в 2025 году?Этот обратный марш иллюстрирует трудности исторических производителей в конкуренции с новыми участниками (Tesla, Rivian и целой группой китайских брендов), которые освещали автомобили, разработанные вокруг программного обеспечения, очень рано. Брендам Centennial трудно заполнить свою задержку, и Stellantis вновь доказала это.
Группа с 14 брендами движется к другой стратегии. Stellantis сосредотачивается на стартапе Aimotive, приобретенном в 2022 году, чтобы продвинуться по автономному вождению. Антонио Филоса, новый генеральный директор группы, должен представить дорожную карту в начале 2026 года, который должен переопределить технологические приоритеты группы, которая сталкивается с мехлоковым периодом.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
