BMW представляет сильные стороны своих следующих электромобилей

В этом году электрический ассортимент BMW изменит эру с прибытием Neue Klasse. Первая модель этого нового поколения будет иметь несколько активов, подробно описанных баварским брендом.

Этот Neue Klasse будет наслаждаться присутствием Master Energy Master BMW, интеллектуальной единицы управления. Расположенный на батарею высокого напряжения, он предложит интерфейс управления питанием.

BMW разработает аппаратное и программное обеспечение Master Energy на своих заводах и подает многочисленные патенты. Это предложит производителю свободу разработки своей технологии по своему усмотрению.

Батарея шестого поколения двигателей BMW под названием Gen6 также будет революционной. BMW обещает на 30 % больше автономии и 30 % дополнительной скорости нагрузки. Кроме того, фирма гарантирует, что плотность энергии аккумулятора увеличится на 20 %.

Благодаря своей архитектуре 800 В батарея будет иметь уникальную и совершенно новую концепцию. Хорошо, это будет легче интегрировать в разные модели и разные шаблоны.

Много технологий эволюции

BMW будет использовать процесс интеграции «Cell-To-Pack» для повышения его эффективности. Это позволяет размещать клетки непосредственно в шасси без необходимости промежуточного модуля.

Neue Klasse также будет принять технологию «Pack-To-Open-Body». Это состоит в том, чтобы использовать батарею в качестве структурного компонента архитектуры транспортного средства. Это облегчает интеграцию и было возможным благодаря нескольким патентам, депонированным в этом направлении BMW.

Читать тожеBMW дает вкус будущего M3 100 % Electric

Среди других новинок, связанных с Neue Klasse, немецкий производитель объявляет лучшую переработку. Благодаря партнерству с SK, BMW будет работать в закрытом цикле, как мы уже знали.

Среди других технологий BMW планирует улучшить тех, кто продвигает его транспортные средства. Асинхронная технология ASM Asynchronous двигателя будет сочетается с новой системой EESM, которая управляет двигателем и преобразователем в новой архитектуре 800 В.

Таким образом, вес электромобилей производителя должен упасть на 10 %, а стоимость 20 % — 20 %. Следовательно, это поможет сократить потери энергии на 40 % на моделях Neue Klasse.