Подавляющее большинство населения знают об экономической важности автомобильной промышленности для экономики Германии: 87 процентов ожидают, что автомобильная промышленность в отрасли, которые особенно важны для экономики Германии. С точки зрения населения, автомобильная промышленность по -прежнему является самой важной отраслью в Германии. Ремесла (71 процент), индустрия машиностроения (70 процентов), металлическая промышленность (66 процентов) и строительная отрасль (64 процента). Это первые результаты текущего исследования, которое Институт демоскопии Алленсбах провел от имени Ассоциации автомобильной промышленности (VDA).
Автомобильная промышленность, независимо от возраста, пола, социально -экономического статуса, работы или места жительства (город/страна), на сегодняшний день является наиболее важной отраслью в Германии. В некоторых случаях более 90 процентов опрошенных соглашаются, и даже самая низкая стоимость (79 процентов в Восточной Германии) является прежде всего других отраслей.
Опрос также показывает, что с учетом рамочных условий в бизнесе в Германии широко сомневается в ее международной конкурентоспособности, и респонденты видят следующее также для развития занятости. Что касается промышленных средних классов, каждую секунду (51 процент) опасается, что многие рабочие места будут потеряны в отрасли среднего размера в Германии в ближайшие годы. Только 18 процентов считают, что промышленные компании среднего размера в Германии имеют хорошее будущее.
Аналогичным образом, оценка при рассмотрении вашего собственного региона аналогична: с точки зрения вашего собственного региона, только каждый пятый (20 процентов) убежден, что автомобильные поставщики, инженеры -механики или компании по электротехнике имеют хорошее будущее, и 45 процентов опасаются, что многие рабочие места в компании промышленной среды будут потеряны в своем собственном регионе в будущем. Неопределенность велика: около трети респондентов не могут оценить, как будущие перспективы промышленных компаний в их регионе.
«Компании в немецкой автомобильной промышленности возглавляют всех многочисленных поставщиков автомобилей среднего размера-глубоко укоренились в регионах Германии. Немецкая автомобильная промышленность создает занятость и процветание и создает идентификацию для целых регионов и семей, часто в течение поколений»,-говорит президент VDA Хильдегард Мюллер. Но люди заботились о будущем компаний, а также об экономических перспективах в их регионе. Как немецкая автомобильная промышленность, мы, как немецкая автомобильная промышленность, хотим, чтобы рабочие места и процветание были сохранены и хотим продолжать производить наши автомобили и продукты в этой стране, но что -то должно быть сделано в этом месте. «
С целью высоких инвестиций в отрасль — около 320 миллиардов евро в исследования и разработки, а также 220 миллиардов евро при преобразовании работ — Мюллер ясно дает понять: «В конечном итоге, международная конкурентоспособность этого места решается, где эти инвестиции сделаны — и, следовательно, также о том, где создается рабочие места будущего». Еще важнее разработать четкую повестку дня, учитывая интенсивную международную конкуренцию на местоположении и геополитическую неопределенность: «Привлекательность и конкурентоспособность местоположения должны быть главным приоритетом в Берлине и Брюсселе», — требует Мюллера.
«Политики, наконец, не контролируют политические рамки, опасность продолжает расти, что автомобильные компании среднего размера будут все чаще отворачиваться от немецкого местоположения с соответственно негативными последствиями роста, процветания и рабочих мест»,-предупреждает президент VDA. «Вот почему применяется следующее: Берлин и Брюссель теперь должны сосредоточиться на всем, что создает рост. Заявление о соглашении о коалиции федерального правительства, например, о том, что человек хочет остаться« промышленной нацией и землей среднего размера », теперь должно быть заполнено жизнью», -говорит Мюллер.
Три четверти населения считают, что бюрократия важна
Около трех четвертей респондентов особенно важны для укрепления бизнеса, что правила и положения для компаний демонтируются (сокращение бюрократии) и что процедуры утверждения ускоряются. 71 процент выступают за надежные рамочные условия для экономики, двое две трети (67 процентов) для оказания помощи компаниям в области энергетических затрат.
Опрос также показывает, что повестка дня населения ни в коем случае не является статичной, но значительно изменилась из -за многих кризисов последних нескольких лет и связанных с ними национальных и международных проблем. С 2023 года доля тех, кто требует облегчения для компаний в области энергетики, увеличилась с 58 до 67 процентов. Доля тех, кто выступает за снижение налогов для компаний, выросла с 43 до 53 процентов за тот же период и с 41 до 50 процентов от доли тех, кто выступает за снижение расходов на не -нагрузку. 37 процентов в настоящее время учитывают, что требования для компаний в области климата и защиты окружающей среды должны быть уменьшены для укрепления местоположения бизнеса. Два года назад это означало только 31 процент.
Quele: VDA — пресс -релиз с 11 июля 2025 года
