Электромобили часто говорят, что они больше » подключенный » Или » технологический Что другие. Аурур, 37 лет, житель Кархассона, сделал это. После колебаний с Киа Ниро и Хиндай Кона этот оптик на юге Франции, наконец, выбрал Kia EV3, чтобы сделать режим электричества. День и ночь по сравнению с ее маленькой Toyota Yaris с 2009 года. Она рассказывает нам, почему она влюбилась в этот новый маленький электрический внедорожник, и производит свои первые впечатления после того, как пройдет чуть менее 2000 км.
Серьезный соперник для Peugeot E-2008
Kia EV3 не ушел далеко от названия » Автомобиль 2025 года » Предварительно выбранная для последней фазы вместе с шестью другими моделями, небольшой южнокорейский внедорожник прибыл на второй позиции. Сразу за электрическим Renault 5 и перед Citroën ë-C3. Он был заметно признан своими техническими характеристиками (в частности, заявленной автономии 605 км в цикле WLTP) и ценность за деньги.
После EV6 и EV9 KIA прибывает в новый сегмент во Франции. С основными целями Peugeot E-2008, Volkswagen Id.4 и Skoda enyaq на французском рынке, производитель стремится к семье и в городской или городской клиентуре. В большой версии автономии (81,4 кВтч) компактный внедорожник может без каких -либо проблем, служит первым автомобилем домохозяйства. Только недостаток: он не имеет права на бонус
Kia EV3 в качестве первого электромобиля
Бренд рассчитывает на эту новую модель, чтобы продолжать развиваться на электрическом рынке. Вы, возможно, заметили, но мы начинаем видеть некоторых на дорогах. Поставки начались во Франции, и с его собственного взгляда модель не остается незамеченной. Аурур, оптик, сам в Карнанне, является одним из первых клиентов. Это его самый первый электромобиль.
Прежде чем сделать шаг, она катилась на борту Toyota Yaris 2009 года без вариантов. «» Я прыгаю в будущем с Kia EV3 «Она сказала. За последние 15 лет автомобили развивались хорошо. Новые автомобили, которые выходят сегодня, имеют целую кучу новых подключенных технологий. Kia EV3 не является исключением из этого правила. Это также занимает большинство элементов большого внедорожника EV9.
Прежде чем принять решение о EV3, она колебалась с двумя другими моделями: Kia Niro и Hyundai Kona. Она даже не думала о том, чтобы узнать с Теслой. «» Во -первых, потому, что в Карнанне нет смысла продавать, во -вторых, потому что дизайн моделей бренда не порадует меня, и, наконец, замечания и политические позиции Элона Маск не успокаивают меня » Это сказано!
Любимый для дизайна
Так почему же ev3, а не Ниро и Кона? Аурор был » Влюблен в дизайн EV3 » Это аргумент, который часто возвращается с этим маленьким внедорожником. Его дизайн, изготовленный из изгибов и кубиков, разбивая стиль большинства транспортных средств в сегменте, имеет небольшой эффект. Дизайнеры не ошибались. Автономия, обещанная EV3 (605 км с большой батареей), завершила убедить каркассониз.
Читать тожеСвидетельство: эта либеральная медсестра экскурсирует в Renault 5 Electric
Среди других активов электрического компактного внедорожника Аурор цитирует » Большое пространство в салоне и емкость багажника «,» Гибкое вождение «,» это зарядка «И его» Очень заметная помощь по вождению для парковки и предупреждения об опасностях дороги, таких как мертвые углы, например, » Небольшой дефект: » Быть маленьким, часть экрана скрыта рулевым колесом »
Около 500 км реальной автономии для Аурора
Она говорит мне, что с ноября она достигла 1900 км. До сих пор нет неприятных сюрпризов », Какой положительный » Auroore выбрал свой EV3 в большой версии автономии, но признает, что при простуде зимы он не достигает объявленного 605 км. На данный момент это больше около 500 км в смешанном использовании ». Что более чем достаточно для моих коротких путешествий «Она сказала.
Читать тожеТест: Kia EV3, электрический внедорожник небольшого размера, но с большой автономией!
Основное использование в городе для домашних магнитов. Что касается перезарядки, Аурор привык к общению возле своего рабочего места. В частности, она выигрывает от зарядного устройства 320 кВт во время своего перерыва в еде, что достаточно, чтобы пройти от 20 до 100% за час. Без архитектуры в 800 вольт Kia EV3 обещает 10-80 % за 31 минуту с пиком 120 кВт по данным южнокорейского бренда.
Несмотря на немного высокую цену, поэтому этот Kia EV3 кажется хорошим компромиссом для французов. Диапазон южнокорейского бренда будет продолжать расширяться. Kia EV2, небольшой внедорожник Antierault 4 и EV4 скоро завершит семейство электромобилей производителя. Позже, чтобы справиться с будущим Twingo с батареей, Kia также планирует EV1. Достаточно, чтобы достичь очень широкой клиентуры на нашем рынке.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
