С новым Hilux компания Toyota представляет девятое поколение модели одного из своих самых продаваемых автомобилей во всем мире, и после нескольких пилотных испытаний компания теперь фактически готовится к будущему экологически безопасного вождения. Легендарный пикап вступает в новую эру электромобильности и следует многопутевой стратегии Toyota: в будущем компания также предложит Hilux как аккумуляторно-электрическую модель, так и в версии с электроприводом на водородных топливных элементах.
В своей многонаправленной стратегии Toyota придерживается подхода, согласно которому, когда речь идет о минимизации выбросов CO2, не существует единой технологии и решения по приводу, которое могло бы удовлетворить все различные потребности клиентов и местные условия. Таким образом, новый Hilux предлагает ряд различных вариантов привода, отвечающих требованиям клиентов и местным условиям вождения и эксплуатации, тем самым расширяя свою целевую группу и охват рынка. При этом он сохраняет качество, долговечность и надежность, которые сделали его самым популярным пикапом в мире.
Принцип конструкции нового Hilux следует девизу «Надежный и маневренный», как утверждает производитель в недавнем заявлении: в частности, передняя часть, пропорции которой вдохновлены позами японских борцов сумо, производит мощное впечатление. Обновленные тонкие фары соединены центральной перекладиной с классической надписью TOYOTA.
Аэродинамически оптимизированная, полностью электрическая модель обходится без традиционной решетки радиатора и имеет специальные легкосплавные диски. Новые функции включают новую ступеньку сзади для облегчения входа и измененную боковую подножку.
Новое поколение Hilux будет предлагаться исключительно с двойной кабиной в соответствии с пожеланиями клиентов. Всестороннее улучшение ощущения в салоне повторяет пример нового Toyota Land Cruiser. Центральная консоль имеет новый горизонтальный дизайн и включает в себя 12,3-дюймовую настраиваемую комбинацию приборов водителя и центральный мультимедийный сенсорный экран размером до 12,3 дюйма.
Все органы управления системой полного привода и внедорожной системой расположены по центру, что обеспечивает легкий доступ и управление; электрическая модель имеет переключатель режимов движения с электронным управлением.
Toyota также отвечает современным требованиям к подключению: доступна опция беспроводной зарядки для смартфонов, а также новые USB-порты в задней части салона. Приложение MyToyota позволяет пользователям использовать функции дистанционного управления и получать доступ к подключенным сервисам, обеспечивая важную дополнительную ценность для частных, корпоративных клиентов и клиентов автопарков. Менеджеры автопарка могут просматривать данные максимум десяти транспортных средств, включая местоположение, уровень топлива и уровень заряда электромобилей, данные о вождении и историю вождения.
Hilux, впервые представленный в 1968 году, теперь также оснащен электроусилителем рулевого управления для рынка Западной Европы. Это обеспечивает более прямое управление, улучшает маневренность автомобиля и снижает риск отдачи при движении по неровной поверхности.
Также был значительно расширен набор функций пакета безопасности и помощи при вождении Toyota T-Mate. В зависимости от комплектации и рынка для Hilux доступно множество новых и улучшенных функций. Toyota Safety Sense расширена и теперь включает подавление ускорения на низких скоростях, упреждающий помощник при вождении и помощник при экстренной остановке. Беспроводные обновления обеспечивают непрерывные обновления.
Другие инновации включают в себя помощник по слепым зонам, помощник по выходу и мониторинг водителя.
Hilux впервые станет полностью электрическим
Полностью электрический Hilux призван особенно произвести впечатление на клиентов автопарка, которые ищут пикап, который сочетает в себе работу без выбросов на местном уровне с повседневной пригодностью, бескомпромиссным качеством, долговечностью и надежностью. Внедорожные качества также сохраняются: модель сохраняет базовую прочность характерной для Hilux конструкции лестничной рамы, а аккумулятор также эффективно защищен от повреждений или попадания воды. Примечательно, что глубина преодоления брода соответствует таковой у нынешней модели ДВС.
Электрический Hilux также оснащен системой Multi-Terrain Select, которая адаптирует торможение и контроль крутящего момента к различным условиям бездорожья, обеспечивая внедорожные характеристики, эквивалентные характеристикам обычного полноприводного автомобиля.
Силовая установка включает в себя литий-ионную батарею емкостью 59,2 кВтч и электродвигатели на передней и задней оси, обеспечивающие постоянный полный привод, с крутящим моментом 205 Нм спереди и 268 Нм сзади. Предварительные данные до омологации предусматривают полезную нагрузку около 715 кг, буксировочную способность около 1600 кг и запас хода по WLTP в 240 км.
Мягкий гибрид Hilux 48V: электрифицированный и мощный
Весной этого года Toyota представила 48-вольтовый мягкий гибридный привод в нынешнем Hilux. Система также используется в новом поколении моделей и, как ожидается, станет бестселлером в Европе. Производство начнется весной 2026 года.
Система включает в себя литий-ионную батарею напряжением 48 В, расположенную под задними сиденьями, чтобы не загромождать внутреннее пространство, а также электродвигатель-генератор и преобразователь постоянного тока в постоянный. Система поддерживает двигатель объемом 2,8 л как на дороге, так и на бездорожье. Электрическая поддержка особенно заметна при трогании с места и ускорении. Эта версия может перевозить полезную нагрузку до одной тонны и буксировать прицепы массой до 3500 килограммов.
Дебют Hilux с приводом на водородных топливных элементах запланирован на 2028 год.
Будущее Hilux станет еще более универсальным примерно через два года: Toyota подтвердила, что будет производить модельную версию Hilux с системой водородных топливных элементов. Топливный элемент Hilux подчеркивает стремление Toyota раскрыть потенциал водорода как ценного источника чистой энергии и станет дополнительным стимулом для более широкого внедрения водородных экосистем и инфраструктуры в Европе. Вывод на рынок запланирован на 2028 год.
Источник: Toyota – пресс-релиз от 10 ноября 2025 г.
